1. 直升飛機(jī)的頭頂風(fēng)扇主要用于控制飛機(jī)的升降以及前后運(yùn)動。通過調(diào)節(jié)風(fēng)扇的旋轉(zhuǎn)速度和機(jī)身的狀態(tài)，可以實(shí)現(xiàn)飛機(jī)的垂直起降和前進(jìn)。2. 機(jī)尾的風(fēng)扇則起到防止飛機(jī)自轉(zhuǎn)的作用。在飛行過程中，尾部的風(fēng)扇可以產(chǎn)生反向的氣流，抵消頭頂風(fēng)扇產(chǎn)生的旋轉(zhuǎn)力矩，保持飛機(jī)的穩(wěn)定性。3. 一般而言，直升機(jī)的前進(jìn)動力來自于主旋翼，而不僅僅是頭頂?shù)娘L(fēng)扇。主旋翼產(chǎn)生的下洗氣流可以為飛機(jī)提供前進(jìn)的動力。4. 雙旋翼直升機(jī)在設(shè)計(jì)上不需要尾部的小風(fēng)扇。雖然從外觀上看似乎沒有變化，但實(shí)際上，雙旋翼的設(shè)計(jì)已經(jīng)通過對稱的氣流作用抵消了自轉(zhuǎn)的效應(yīng)，因此不需要額外的尾旋翼。