現(xiàn)代汽車大多采用電子油門系統(tǒng)，而非傳統(tǒng)的油門線。油門線這一稱呼并不完全準(zhǔn)確，因?yàn)樗鼘?shí)際上分為機(jī)械式和電子式兩種，它們的工作原理和流程有所不同。

機(jī)械式油門線：在這種系統(tǒng)中，油門踏板直接與油門線相連，油門線再控制節(jié)氣門的開合。節(jié)氣門控制著發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣量，而電腦則根據(jù)進(jìn)氣量來調(diào)整噴油量。這種系統(tǒng)結(jié)構(gòu)相對(duì)簡單，但調(diào)整不夠精準(zhǔn)。

電子式油門線：相比之下，電子式油門系統(tǒng)更加智能和精確。在這里，油門踏板連接著油門傳感器，傳感器將信號(hào)傳輸?shù)桨l(fā)動(dòng)機(jī)電腦。電腦根據(jù)接收到的信號(hào)，控制油門電機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)，進(jìn)而調(diào)整節(jié)氣門的開度。同時(shí)，油門傳感器還會(huì)向電腦發(fā)送關(guān)于油門開度的信號(hào)，以便電腦能夠更精確地控制噴油量。

總體而言，現(xiàn)代汽車普遍采用電子式油門系統(tǒng)。這種系統(tǒng)通過油門踏板控制油門傳感器，傳感器再將信號(hào)傳遞給發(fā)動(dòng)機(jī)電腦。電腦隨后控制油門電機(jī)來調(diào)整節(jié)氣門的開度，從而精確控制發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣量和噴油量。與機(jī)械式油門相比，電子式油門在智能化和精準(zhǔn)度方面更具優(yōu)勢(shì)。