電動車的價格通常高于傳統汽油車。例如，奇瑞的一款電動車采用了5萬元左右的瑞麒M1平臺開發，打造出電動版的M1。然而，電動車的價格大約是汽油版M1的三倍，其售價達到了14萬元。這反映了電動車制造成本較高，尤其是電池等核心部件的費用。當前市場上，微型電動轎車的價格區間較大，具體售價取決于多個因素，包括車型、電池容量、品牌和配置。以奇瑞為例，其微型電動轎車的定價策略顯示，電動車的制造成本遠遠高于傳統燃油車，因此售價也相對較高。值得注意的是，電動車的生產成本中，電池占據了相當大的比例。電池的性能和成本直接影響到電動車的價格。此外，電動車的續航里程、充電便利性、安全性等因素也會對最終售價產生影響。隨著技術進步和規模效應的顯現，電動車的成本有望逐步降低，從而使得其價格更加親民。然而，現階段微型電動轎車的價格依然普遍偏高，對于大多數消費者而言，購買電動車仍然是一項較大的投資。總體而言，目前市場上較為經濟實惠的微型電動轎車，其價格依然難以與傳統汽油車相抗衡。電動車的價格主要受到制造成本、技術成熟度以及市場供需關系的影響。