當然，飛輪和曲軸并非同一部件。曲軸位于發動機內部，它接收活塞產生的動力，并將其轉化為旋轉運動。而飛輪則通常固定在曲軸的一端，它的主要功能是儲存動能，以便在發動機啟動或怠速時提供額外的動力支持。飛輪與曲軸之間的連接是通過鍵或鍵槽實現的，它們緊密配合以確保動力的平穩傳遞。當發動機運行時，活塞的往復運動通過連桿傳遞給曲軸，曲軸將這種往復運動轉化為連續的旋轉運動。與此同時，飛輪則固定在曲軸上，它不僅起到了儲存能量的作用，還幫助減小發動機轉速波動，使動力輸出更加穩定。另外，飛輪還與離合器系統緊密相關。離合器壓盤通過彈簧壓力與飛輪緊密接觸，從而在發動機與變速箱之間建立或斷開動力連接。當駕駛員踩下離合器踏板時，離合器壓盤與飛輪分離，使發動機與變速箱脫開，便于換擋操作。而當釋放離合器踏板時，離合器壓盤重新與飛輪接觸，恢復動力傳遞。總之，曲軸和飛輪在內燃機中各自承擔著重要的角色，它們通過精密的配合共同確保發動機的正常運行。曲軸負責將活塞的動力轉化為旋轉運動，而飛輪則通過儲存動能和幫助穩定轉速，進一步提升了發動機的工作效率。