兩鐵軌之間的標準距離是1.435米，這是全球多數國家采用的標準。在中國，高速鐵路對于最小曲線半徑的要求也極為嚴格，一般都要求大于7000米。具體來看，京滬高鐵的最小曲線半徑分為兩種情況：一般情況下為9000米至12000米，而在條件較差的情況下則為7000米。京港高鐵的最小曲線半徑也遵循同樣的規律，一般情況下為9000米至12000米，而在條件較差的情況下則為7000米。京沈高鐵的情況稍有不同，其一般最小曲線半徑為9000米至10000米，而在條件較差的情況下則為7000米。哈大高鐵的最小曲線半徑則統一為7000米。鄭徐高鐵和鄭西高鐵的最小曲線半徑也都是7000米。西寶高鐵和杭長高鐵的最小曲線半徑分別為7000米，具體數值保持一致。以上數據表明，中國高速鐵路對于最小曲線半徑的要求非常嚴格，這主要是為了確保列車運行的安全性和舒適性。而1.435米的鐵軌間距，則是為了保證列車運行的穩定性和安全性。這些數據和要求，也體現了中國在高鐵建設上的高標準和嚴謹態度。