1. 它屬于中距雷達制導(dǎo)空空導(dǎo)彈，專為空中目標設(shè)計。2. 在中途導(dǎo)引攔截遠距離目標時，AMRAAM采用兩段式導(dǎo)引。3. 發(fā)射時，目標的動態(tài)和導(dǎo)彈發(fā)射位置被輸入到AMRAAM中，利用慣性導(dǎo)航系統(tǒng)和這些信息來攔截目標。4. 機載雷達、紅外線搜索追蹤裝置（IRST）、聯(lián)合戰(zhàn)術(shù)情報發(fā)布系統(tǒng)（JTIDS）或空中預(yù)警管制機（AWACS）均可提供目標動態(tài)，持續(xù)追蹤目標時，導(dǎo)彈內(nèi)目標信息將得到更新。5. AMRAAM根據(jù)目標速率和方向的改變來修正攔截路線，使其能成功進入導(dǎo)彈主動雷達的偵測距離，并進行自我歸向?qū)б?. 并非所有AMRAAM用戶都選擇購買中段升級方案，這影響了AMRAAM的有效性。7. 英國皇家空軍決定不購買中段升級方案以強化他們的龍卷風F3，因為測試顯示AMRAAM不如配備半主動雷達導(dǎo)引的天閃空對空導(dǎo)彈有效——AMRAAM的雷達有效距離必然不及戰(zhàn)機的雷達。8. 一旦導(dǎo)彈接近目標并進入自我歸向?qū)б?，AMRAAM會啟動主動雷達尋找目標。9. 在近距離空戰(zhàn)時（通常指視距范圍內(nèi)，最遠10海里），無需雷達鎖定即可直接發(fā)射，AMRAAM發(fā)射后會立即啟動主動雷達，成為真正的"射后不理"導(dǎo)彈，增加補獲目標的機率。10. 北大西洋公約組織在無線電中使用代號"PITBULL"表示導(dǎo)彈進入自我歸向?qū)бＪ?，發(fā)射時使用"Fox Three"。11. 在終端模式下，導(dǎo)彈的先進電子反反制（ECCM）能力和優(yōu)秀機動性使其在對付有閃避機動能量的目標時，直接命中或近距引爆殺傷的機率很高。12. 擊殺率（Probability of Kill，PK）受目標相對夾角、高度、導(dǎo)彈與目標空速與目標回轉(zhuǎn)極限等因素影響。13. 如果導(dǎo)彈在終端歸向階段擁有足夠能量，擊中敵機的機率就非常高。發(fā)射自遠距離或速度過低時，機率會大幅降低。14. 面對性能較差的目標有兩種接戰(zhàn)型態(tài)。如果目標機組無武裝或未攜帶中長距離射后不理武器，發(fā)射AMRAAM的飛機只需考慮接戰(zhàn)方式和導(dǎo)彈命中機率來決定發(fā)射距離。15. 在對付運動能力低的目標時，由于錯失機會低，可以從遠距離外發(fā)射。16. 在高接近率下，即使目標進行回轉(zhuǎn)，也很難在導(dǎo)彈追上前加速并拉開距離，使得導(dǎo)彈可以自遠距離外發(fā)射。17. 在尾追情況下，發(fā)射飛機可能需與目標拉近至一半到四分之一的最大射程以內(nèi)發(fā)射才能讓導(dǎo)彈追上。18. 如果目標配備導(dǎo)彈，AMRAAM的射后不理性能更顯珍貴，發(fā)射后飛機可以轉(zhuǎn)向離開。19. 即使目標配備遠程半主動雷達導(dǎo)引（SARH）導(dǎo)彈，如果他們保持追擊，導(dǎo)彈才能繼續(xù)追蹤，很容易進入AMRAAM的射程。20. 假設(shè)目標機組配備遠程導(dǎo)彈，即使不具備射后不理能力，迫使發(fā)射AMRAAM的飛機轉(zhuǎn)向離開也足以降低導(dǎo)彈命中的機率。21. 即使受到這些因素影響，導(dǎo)彈仍有機會命中目標，發(fā)射飛機也能避開威脅，賦予配備AMRAAM的飛機先天優(yōu)勢。22. 發(fā)射的導(dǎo)彈若未命中，飛機可以掉頭再次接戰(zhàn)，但回轉(zhuǎn)時損失的速度可能使他們相對不利，同時需避免被半主動導(dǎo)引導(dǎo)彈鎖定。23. 導(dǎo)彈一發(fā)射即以4馬赫速度飛行，無需加速。