當汽車的后輪軸出現故障時，車輛將無法正常行駛，存在安全隱患。如果前橋不是驅動橋，那么后輪軸便成為驅動橋，除了承擔承載功能外，還兼具驅動、減速和差速的作用。對于四驅車輛，其后輪軸前方通常配備有分動箱。

前橋與后輪軸分別指的是車輛的前橋和后橋。前橋通常包含減震器彈簧、轉向器以及平衡軸等部件，而后輪軸則進一步包括傳動軸和傳動齒輪等。在多軸卡車中，后部的輪軸被分為驅動后輪軸和非驅動后輪軸。非驅動后輪軸是指不與驅動軸相連接的部分，不屬于驅動輪，通常只用于3軸以上的重卡和牽引車頭。

在車輛設計和制造過程中，前橋和后輪軸的選用與配置需根據車輛的具體用途和性能需求進行精心設計。例如，對于需要高承載能力和強驅動力的車輛，通常會選擇強度更高的材料和更優化的結構來增強前橋和后輪軸的承載和驅動能力，以確保車輛在各種復雜路況下都能保持穩定的性能和安全性。

此外，對于需要復雜轉向操作的車輛，前橋的轉向器設計也至關重要。通過精確的轉向控制和響應，可以確保車輛在行駛過程中能夠準確、穩定地按照駕駛員的意圖進行轉向操作，從而提高行駛的安全性和舒適性。