高速鐵路車站的修建模式主要包括地面站、高架站和地下站三種。地面站是最常見的一種修建模式，它直接建在地面上。這類車站建設成本相對較低，便于乘客進出和換乘其他交通工具。地面站通常設有寬敞的站前廣場，方便人流集散。此外，地面站還能充分利用自然光，為乘客提供舒適的候車環境。高架站則是將車站建在高架橋上，這種模式在城市軌道交通中尤為常見。高架站能有效節省地面空間，減少對城市道路的占用，同時避免與地面交通產生沖突。高架站的設計也更具現代感，能夠成為城市的一道亮麗風景線。地下站則是將車站完全或部分建在地下，這種模式多用于城市中心區域，以緩解地面交通壓力。地下站能充分利用地下空間，減少對城市地面的影響，同時提供更為安靜和舒適的乘車環境。然而，地下站的建設成本相對較高，且對施工技術有較高要求。總的來說，高速鐵路車站的修建模式會根據實際需求和條件進行選擇，以達到最佳的綜合效益。