大家覺得我上技校學物流怎么樣?我今年18了,男的,這專業怎么樣?
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另外,國際貨運方面的工作,比如海運操作現場,工資水平也大致在3000元左右,如果有機會進入貨代行業,可能會有一些更好的發展機會。對于快遞行業,由于我并沒有深入了解,因此無法給出更多建議。物流行業的現狀普遍是民營公司實行六天工作制,加班現象比較普遍,但加班費并不常見。而在國企中,物流崗位的情況可能會有所不同。然而,年輕人都不太愿意在物流行業長期工作,因為這個行業的發展前景并不樂觀。但如果你真的決定投身物流行業,建議去一些大公司積累經驗,這樣將來晉升的機會會更多。小公司的待遇較差,晉升的機會也非常有限,因為在這些公司里,3000元的工資所對應的工作,為何要支付5000元呢。
導讀另外,國際貨運方面的工作,比如海運操作現場,工資水平也大致在3000元左右,如果有機會進入貨代行業,可能會有一些更好的發展機會。對于快遞行業,由于我并沒有深入了解,因此無法給出更多建議。物流行業的現狀普遍是民營公司實行六天工作制,加班現象比較普遍,但加班費并不常見。而在國企中,物流崗位的情況可能會有所不同。然而,年輕人都不太愿意在物流行業長期工作,因為這個行業的發展前景并不樂觀。但如果你真的決定投身物流行業,建議去一些大公司積累經驗,這樣將來晉升的機會會更多。小公司的待遇較差,晉升的機會也非常有限,因為在這些公司里,3000元的工資所對應的工作,為何要支付5000元呢。
物流專業的就業前景確實不容樂觀,許多人認為這個領域的人才需求是假象。中專畢業的物流專業學生往往缺乏競爭力。國內的物流崗位基本上都是倉儲管理或是物流專員,這兩類崗位的發展空間較小。即使是大公司的物流專員,也需要一定的學歷和工作經驗。而在小公司,物流專員往往還是做倉儲管理的工作,工資一般在3000到3500元左右,有時候甚至連餐補都沒有。這種情況下,一年最多可以拿到4000元左右,之后基本不會有顯著的工資增長,除非你能夠在公司工作很長時間。另外,國際貨運方面的工作,比如海運操作現場,工資水平也大致在3000元左右,如果有機會進入貨代行業,可能會有一些更好的發展機會。對于快遞行業,由于我并沒有深入了解,因此無法給出更多建議。物流行業的現狀普遍是民營公司實行六天工作制,加班現象比較普遍,但加班費并不常見。而在國企中,物流崗位的情況可能會有所不同。然而,年輕人都不太愿意在物流行業長期工作,因為這個行業的發展前景并不樂觀。但如果你真的決定投身物流行業,建議去一些大公司積累經驗,這樣將來晉升的機會會更多。小公司的待遇較差,晉升的機會也非常有限,因為在這些公司里,3000元的工資所對應的工作,為何要支付5000元呢?
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另外,國際貨運方面的工作,比如海運操作現場,工資水平也大致在3000元左右,如果有機會進入貨代行業,可能會有一些更好的發展機會。對于快遞行業,由于我并沒有深入了解,因此無法給出更多建議。物流行業的現狀普遍是民營公司實行六天工作制,加班現象比較普遍,但加班費并不常見。而在國企中,物流崗位的情況可能會有所不同。然而,年輕人都不太愿意在物流行業長期工作,因為這個行業的發展前景并不樂觀。但如果你真的決定投身物流行業,建議去一些大公司積累經驗,這樣將來晉升的機會會更多。小公司的待遇較差,晉升的機會也非常有限,因為在這些公司里,3000元的工資所對應的工作,為何要支付5000元呢。
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