列車的運營通常由兩個目的站的一方或雙方局段負責。當只有一趟列車時，通常由其中一方負責；若有兩趟或更多列車，則雙方共同負責。例如，北京至廣州的線路有三趟車次，其中北京局段負責兩趟，廣州局段負責一趟。然而，在特殊情況下，車體上的標識并不真實反映與列車員的同一性。例如，京九線開通時，北京至深圳的列車員雖然屬于京局京段（北京鐵路局北京段），但車體卻是借自京局津段（北京鐵路局天津段）的。這樣的安排可能是出于運營效率和資源優化的考慮。在列車運營繁忙的時段，通過借用其他局段的車體，可以臨時增加列車的運力，滿足旅客的出行需求。同時，這也體現了鐵路運輸系統的靈活性和協調性。此外，對于旅客而言，了解這些背后的細節可能并不必要。他們更關心的是能否順利到達目的地，以及旅途中是否舒適和便捷。因此，盡管存在這樣的特殊情況，但旅客通常不會因此受到太大的影響?？偟膩碚f，列車的運營和管理是一個復雜而精細的過程，需要各方共同努力來確保運輸的順暢和安全。盡管在某些情況下會出現標識與實際運營不符的情況，但這并不影響旅客的旅行體驗。