非承載式車身是汽車的一種結構形式，其特點顯著。這種車身通過橡膠墊或彈簧與車架活動連接，而車架作為支撐整車的基礎，承載著安裝在其上的各個總成的載荷。車體本身僅承擔裝載的人、貨物重力和慣性力，設計時不考慮車體對車架載荷的輔助作用。車架獨立于車身，與車輛總長相同，由厚鋼板焊接而成，發(fā)揮著骨架作用。底盤（包括發(fā)動機、懸架等）被安裝在框架上，而薄板制成的車體則通過橡膠塊被固定在車架上。這種設計使得車架能夠靈活應對各種復雜工況，確保車輛的安全性和穩(wěn)定性。除了輪胎和懸架系統對整車的緩沖減震作用外，柔性橡膠墊還能起到輔助緩沖作用，適當吸收車架的扭轉變形，從而有效降低噪音。這種設計不僅延長了車身的使用壽命，還顯著提高了乘坐舒適性。因此，非承載式車身結構在高級轎車和部分中級車中得到了廣泛應用。此外，非承載式車身結構還使得車輛整體更加輕盈，有利于提升燃油經濟性和駕駛性能。同時，由于車架和車身分離設計，使得車輛維護和修理更加便捷。總之，非承載式車身結構以其獨特的優(yōu)勢，在汽車行業(yè)占據了一席之地。