發動機回火是指在發動機運行過程中，因混合氣燃燒不充分而引發的爆震、爆燃等異常現象。其成因主要包括以下幾點：

混合氣過稀：這可能是由油路或進氣系統的故障導致的。在油路方面，噴油器噴油量不足通常是由于油壓過低或噴油器堵塞所致。而在進氣系統方面，故障通常表現為進氣量過大，這可能是由于控制進氣量的傳感器失效或進氣歧管漏氣造成的。

點火系統故障：這類故障主要由點火能量不足或火花塞故障引發，例如高壓線電阻過大、點火線圈損壞或電源電壓不足等。此外，點火提前角過大也是導致回火的原因之一，其可能源于CKP（曲軸傳感器）間隙不當、CKP松動、溫度傳感器損壞、發動機負荷過大或ECU損壞等。

點火提前角過大：若發動機在啟動時發出回火聲并伴有爆裂聲，可能是氣缸高壓線插接錯誤。若現象輕微且時斷時續，看似有規律，這通常意味著分電器蓋出現裂紋，導致氣缸間竄火。

發動機回火會導致發動機運行不穩定，嚴重時甚至可能損壞發動機。因此，一旦發現發動機回火問題，應立即檢查油路和進氣系統，排除故障。同時，也需確保點火系統正常運行，避免點火能量不足或點火提前角過大等問題。針對點火提前角過大的情況，應仔細檢查CKP間隙、分電器蓋等部件，以防氣缸間竄火的發生。