盧浦大橋作為當今世界跨度第二長的鋼結構拱橋，不僅在工程上體現了焊接技術的卓越成就，還兼具了旅游觀光的功能。其現場焊接焊縫總長度接近上海市內環高架路，展示了無與倫比的工程規模。閔浦大橋是橫跨黃浦江上的第八座越江大橋，也是黃浦江上首次出現的雙層斜拉橋，全長3982.7米，主橋全長1212米，一跨過江的主跨達708米，展現出橋梁設計的創新與精妙。南浦大橋作為上海市區第一座跨越黃浦江的大橋，黃浦江上第二座大橋，于1991年11月19日落成，12月1日正式通車。這座橋不僅是連接南市區的重要通道，也見證了上海城市發展的歷程。外白渡橋是中國第一座全鋼結構鉚接橋梁，同時也是僅存的不等高桁架結構橋。它不僅是中國橋梁建設史上的一個里程碑，也成為了連接黃浦與虹口的重要交通樞紐。徐浦大橋是繼南浦大橋、楊浦大橋之后，上海市區第3座跨越黃浦江的特大型橋梁，東連浦東國際機場，西接滬杭、滬寧高速公路，是規劃中外環線上的交通樞紐，為城市交通提供了重要支持。楊浦大橋是上海的一座標志性橋梁，于1991年4月29日動工，1993年9月15日建成，歷時僅2年5個月，并于同年10月23日通車。這座斜拉橋以其流暢的線條和動感的設計，成為了上海的門戶特征。