制動盤的正常磨損范圍約為2毫米。一旦剎車盤磨損超過此標(biāo)準(zhǔn)，可能會出現(xiàn)剎車盤斷裂的風(fēng)險。為確保行車安全，使用螺旋千分尺測量制動盤的剩余厚度是檢測磨損情況的有效方法。此外，若剎車盤上出現(xiàn)深槽或表面磨損不均勻，也是更換剎車盤的明確信號。否則，在制動過程中，制動盤可能會劇烈抖動，導(dǎo)致制動性能下降。剎車盤按結(jié)構(gòu)可分為實心制動盤和通風(fēng)盤。實心制動盤是基本型，結(jié)構(gòu)簡單，用于滿足基本的制動需求。而通風(fēng)盤則分為劃線盤和穿孔盤，這兩種設(shè)計旨在改善制動盤的冷卻性能，減少熱衰減，從而提供更佳的制動效果。根據(jù)材質(zhì)的不同，剎車盤還可以分為碳纖維陶瓷剎車盤和金屬剎車盤。碳纖維陶瓷剎車盤雖然具有出色的抗熱衰減性能，但由于制造成本高且低溫制動力差，并未被廣泛應(yīng)用。為了結(jié)合兩者的優(yōu)點，一些制造商采用在金屬剎車盤上進(jìn)行碳纖維處理的方式，以同時提升熱衰減能力和保持低溫性能。綜上所述，當(dāng)剎車盤磨損超過2毫米時，應(yīng)及時進(jìn)行更換，以保障行車安全和制動性能的穩(wěn)定。