五菱宏光S在10萬元以內(nèi)MPV車型中，車廂的高級氛圍表現(xiàn)上佳，發(fā)動機(jī)降噪處理完善，動力系統(tǒng)匹配良好，駕駛體驗平順。內(nèi)飾設(shè)計達(dá)到了自主品牌MPV的一流水平，多媒體系統(tǒng)功能全面，車廂座椅乘坐舒適度高。中排座椅提供多種配置選擇，第二排配備獨立風(fēng)量控制空調(diào)，第三排配有儲物格和扶手。然而，減震較為生硬，影響乘坐舒適度，駕駛側(cè)傾較大，底盤貼服不夠，動力表現(xiàn)較為平淡，尤其在滿載情況下，駕駛信心略有不足。此外，兩座版中排座椅不能放倒以拓展尾廂空間，較低配置型號的安全配置相對不足。五菱宏光之所以能在銷量上取得奇跡，一方面得益于五菱品牌對微面市場或潛在消費者的號召力，另一方面它實現(xiàn)了比微面更完善的多功能性，基本沒有微面固有的缺點。五菱宏光S特別適合那些注重乘坐體驗、對第二排座椅有較高要求，同時又需要一定商用功能的用戶。在乘坐體驗上，它具備一輛真正MPV應(yīng)有的素質(zhì)——轎車化的內(nèi)飾設(shè)計用料、足夠舒適的座椅、人性化的車廂裝備、完善好開的動力系統(tǒng)等。這些方面都表現(xiàn)得相當(dāng)?shù)轿唬谕墑e中處于上游水準(zhǔn)。總體來看，五菱宏光S確實是一輛名副其實的七座MPV，而非微面。相比其他對手，五菱宏光S的車廂高級氛圍不輸于和悅RS、風(fēng)行景逸等純轎車化MPV，完勝10萬元以內(nèi)的其他商用化MPV。宏光還擁有充裕的車內(nèi)空間、七座布局以及VIP式的乘坐待遇（如選擇中間獨立座椅配置）。相比之下，和悅RS、景逸這類車型最多只能算五座大兩廂車，而長安歐諾第二排座椅則缺乏VIP待遇，全面性正是宏光的最大競爭力。當(dāng)然，五菱宏光S也有一些微車痕跡的副作用，比如入門型號的安全氣囊配置不夠，整體的駕乘素質(zhì)仍不如純轎車底盤MPV。