蘇-47，俄羅斯蘇霍伊航空集團研發的一款多用途超音速戰斗機，也是俄羅斯第五代戰斗機的技術驗證機。這款飛機的最大特色在于其前掠翼設計，與美國格魯門公司的X-29試驗機極為相似。在設計和試飛過程中，該機曾被賦予S-32和S-37的編號，直到1997年9月25日，蘇-47成功完成了首次飛行。然而，到了2002年，飛機的編號被正式更改為Su-47。盡管蘇-47展示了卓越的飛行性能，但最終未能滿足俄羅斯軍方對于空戰需求的高標準。因此，該機的研發工作在2002年被終止，未能得到俄羅斯軍方的青睞，也沒有實現大規模生產。蘇-47的故事就此告一段落，但其前掠翼設計的理念和技術，為后續戰斗機的研發提供了寶貴的參考。蘇-47的前掠翼設計使其在高速飛行中展現出卓越的機動性和穩定性，這在當時是一個巨大的突破。此外，這種設計有助于提高飛機的升力和穩定性，尤其是在高速飛行和低速飛行中，表現尤為明顯。然而，這一獨特設計也帶來了諸多挑戰，包括高昂的研發成本、復雜的維護需求以及技術難題。在研發過程中，蘇-47經歷了多次試飛，以驗證其性能和可靠性。雖然這些測試展示了其卓越的飛行特性，但俄羅斯軍方最終認為，蘇-47無法完全滿足其戰術和技術要求。因此，盡管蘇-47在技術上取得了重大進展，但在實際應用中并未取得成功。這一決定的背后，既有技術層面的考量，也有戰略和預算方面的考慮。蘇-47的故事成為了一段航空工業的歷史，它不僅是俄羅斯航空技術發展的一個縮影，也反映了戰斗機研發中面臨的種種挑戰。盡管未能實現量產，蘇-47的技術和設計理念依然對后來的戰斗機發展產生了深遠影響，為未來航空技術的進步奠定了基礎。