國內MPV市場正從藍海逐步轉變為紅海。對于多胎家庭來說，一款出色的MPV在實用性和利用率上都優于SUV。因此，各大車企都在深入開發這一細分市場。傳祺M8自上市以來，受到了廣泛關注，在價格優勢明顯的情況下，它或許也能成為某日系MPV的替代品。以宗師之名，傳祺M8展現了MPV應有的氣質和風范。外觀上，傳祺M8宗師系列采用了“醒獅”設計理念，打造了硬朗且充滿力量感的造型。車頭部分，超大尺寸的鍍鉻中網具有強烈的立體感，而由388顆LED燈珠組成的矩陣式LED大燈組線性點亮，進一步彰顯了醒獅前臉的氣勢。車身尺寸方面，傳祺M8的長寬高分別為5212/1893/1823mm，軸距達到3070mm。它的中排獨立航空座椅，從尺寸上就能看出，其車內乘用空間不會遜色于大型SUV。中排座椅擁有480mm的超大行程導軌，空間靈活使用，腿托也有75°的調節范圍，乘客可以任意選擇坐姿或半躺，結束一天的忙碌后，從踏入車內的那一刻起，便可以開始享受之旅。真皮座椅、扶手操控屏幕、小桌板、電動調節、加熱、通風、十點式氣泵按摩，這些配置使得傳祺M8的待遇堪比頭等艙。在智能配置方面，傳祺M8駕駛側配備了12.3英寸全液晶儀表+14.6英寸的懸浮式中控屏，搭載了最新一代ADiGO智能物聯系統，采用驍龍8155芯片，支持車機互聯、540°高清全景影像、流媒體后視鏡等功能。在靜謐性方面，傳祺M8宗師版更進一步。它在前圍隔音墊、玻璃、天窗、車門防水膜開口等區域進行了提升，全車隔音件數量共計達到108處；滑移門采用完整2道，分段式密封設計，顯著提升了滑移門的密封性；前風擋+四側窗均采用聲學隔音玻璃。此外，搭載ANC技術，在怠速和加速工況下有效降低發動機轟鳴聲。動力方面，我們試駕的M8宗師混動版搭載了2.0TM+全新第四代增強版THS II豐田混合動力系統，2.0T發動機最大功率達到140kW，最大扭矩達到330Nm，加上電機的134kW最大功率與270Nm最大扭矩。發動機和電機兩種動力耦合，可實現純電動、功率分流、能量回收、駐車發電等工作模式，以適應不同的駕駛場景。為了達到極致的平順性，M8宗師混動版配備了SDC電磁懸架，通過SDC智能可變阻尼電控懸架系統，基于路面情況、車輛狀態、駕駛員意圖等信號實時調整4個減振器的阻尼力，實現整車對不同路面的自適應匹配，提升整車操控性、舒適性。總之，傳祺M8宗師版無論是在外觀設計、內飾豪華、智能配置還是動力性能方面，都展現出了卓越的品質。對于車主來說，唯一需要考慮的或許是遇到老舊社區或立體車庫時，如何停放這輛集豪華、舒適、實用性于一身的MPV。