煙臺港聯合港埠公司技術設備部員工程安廣撰寫了以下培訓心得報告，內容涉及鐵礦裝火車過程中的安全與操作問題。**一、公司背景**聯合港埠公司是煙臺港集團有限公司的重要企業之一，主要業務包括貨物裝卸、換裝、儲存和中轉等港口服務，以及設備租賃。公司擁有先進的設備和完善的設施，如26個泊位、大量機械設備和鐵路專用線。**二、鐵礦裝火車工藝**裝載機和軌道衡是鐵礦裝火車的主要計量工具。然而，兩者的精確度不同，導致裝車過程中出現誤差。例如，若裝車60噸，裝載機誤差為±1.2噸，而軌道衡的誤差為±0.800噸。**三、問題與挑戰**超載或虧噸問題影響了公司的運輸效率和成本。鐵路部門要求嚴格，超載必須卸貨，虧噸則按標記重量收費，這導致公司面臨額外的運費和資源浪費。**四、加減載原因分析**經過課題組的研究，發現車皮實際自重與掃描所得的自重存在較大差異是超載或虧噸的主要原因。例如，若掃描自重為22噸，實際過磅自重為20噸，這將導致裝貨過程中出現誤差。**五、改進措施**為了減少誤差，公司采取了加減載措施。使用裝載機重新計量進行加載，人工進行減載。這個過程需要反復進行，直到符合軌道衡的精確度要求。**六、結論**通過對鐵礦裝火車過程中的安全與操作問題進行分析，公司認識到了加減載措施的重要性。未來，公司將繼續關注裝載過程中的精確度問題，以提高運輸效率和降低成本。