延吉-臨河需要換幾次火車、幾個(gè)站點(diǎn)、什么站點(diǎn)換車?
延吉-臨河需要換幾次火車、幾個(gè)站點(diǎn)、什么站點(diǎn)換車?
另外一種方案是從延吉出發(fā),可以選擇乘坐K216次列車(從延吉開車時(shí)間為12:45,到達(dá)天津站的時(shí)間是次日9:20,硬座票價(jià)155元,硬臥中鋪票價(jià)276元),在天津站轉(zhuǎn)乘1136次列車(天津站開車時(shí)間為21:01,到達(dá)臨河站的時(shí)間是次日14:28,硬座票價(jià)123元,硬臥中鋪票價(jià)231元)。這兩種方案都需要在中途換乘一次列車,分別需要在北京西站和天津站換乘,到達(dá)臨河站的時(shí)間都是次日14:28。選擇哪一種方案主要取決于個(gè)人的實(shí)際情況和偏好。如果您更傾向于較早出發(fā)并在晚上抵達(dá)目的地,可以選擇L8次列車和1133次列車的方案;如果您更傾向于在白天出發(fā)并在晚上抵達(dá)目的地,則可以選擇K216次列車和1136次列車的方案。
導(dǎo)讀另外一種方案是從延吉出發(fā),可以選擇乘坐K216次列車(從延吉開車時(shí)間為12:45,到達(dá)天津站的時(shí)間是次日9:20,硬座票價(jià)155元,硬臥中鋪票價(jià)276元),在天津站轉(zhuǎn)乘1136次列車(天津站開車時(shí)間為21:01,到達(dá)臨河站的時(shí)間是次日14:28,硬座票價(jià)123元,硬臥中鋪票價(jià)231元)。這兩種方案都需要在中途換乘一次列車,分別需要在北京西站和天津站換乘,到達(dá)臨河站的時(shí)間都是次日14:28。選擇哪一種方案主要取決于個(gè)人的實(shí)際情況和偏好。如果您更傾向于較早出發(fā)并在晚上抵達(dá)目的地,可以選擇L8次列車和1133次列車的方案;如果您更傾向于在白天出發(fā)并在晚上抵達(dá)目的地,則可以選擇K216次列車和1136次列車的方案。
從延吉出發(fā),可以選擇乘坐L8次列車(從延吉開車時(shí)間為11:30,到達(dá)北京站的時(shí)間是次日14:12,硬座票價(jià)90元,硬臥中鋪票價(jià)187元),抵達(dá)北京站后,可以乘坐9路公交車到達(dá)北京西站,然后在該站轉(zhuǎn)乘1133次列車(北京西站開車時(shí)間為23:03,到達(dá)臨河站的時(shí)間是次日14:28,硬座票價(jià)126元,硬臥中鋪票價(jià)224元)。另外一種方案是從延吉出發(fā),可以選擇乘坐K216次列車(從延吉開車時(shí)間為12:45,到達(dá)天津站的時(shí)間是次日9:20,硬座票價(jià)155元,硬臥中鋪票價(jià)276元),在天津站轉(zhuǎn)乘1136次列車(天津站開車時(shí)間為21:01,到達(dá)臨河站的時(shí)間是次日14:28,硬座票價(jià)123元,硬臥中鋪票價(jià)231元)。這兩種方案都需要在中途換乘一次列車,分別需要在北京西站和天津站換乘,到達(dá)臨河站的時(shí)間都是次日14:28。選擇哪一種方案主要取決于個(gè)人的實(shí)際情況和偏好。如果您更傾向于較早出發(fā)并在晚上抵達(dá)目的地,可以選擇L8次列車和1133次列車的方案;如果您更傾向于在白天出發(fā)并在晚上抵達(dá)目的地,則可以選擇K216次列車和1136次列車的方案。以上兩種方案均需換乘一次火車,分別在中途的北京西站和天津站進(jìn)行換乘。無(wú)論選擇哪種方案,都可以在次日14:28抵達(dá)臨河站,到達(dá)目的地的時(shí)間都是相同的。
延吉-臨河需要換幾次火車、幾個(gè)站點(diǎn)、什么站點(diǎn)換車?
另外一種方案是從延吉出發(fā),可以選擇乘坐K216次列車(從延吉開車時(shí)間為12:45,到達(dá)天津站的時(shí)間是次日9:20,硬座票價(jià)155元,硬臥中鋪票價(jià)276元),在天津站轉(zhuǎn)乘1136次列車(天津站開車時(shí)間為21:01,到達(dá)臨河站的時(shí)間是次日14:28,硬座票價(jià)123元,硬臥中鋪票價(jià)231元)。這兩種方案都需要在中途換乘一次列車,分別需要在北京西站和天津站換乘,到達(dá)臨河站的時(shí)間都是次日14:28。選擇哪一種方案主要取決于個(gè)人的實(shí)際情況和偏好。如果您更傾向于較早出發(fā)并在晚上抵達(dá)目的地,可以選擇L8次列車和1133次列車的方案;如果您更傾向于在白天出發(fā)并在晚上抵達(dá)目的地,則可以選擇K216次列車和1136次列車的方案。
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