汽車側圍外板的包裝方法采用了創新的工藝方案和模具結構，針對側圍與后背門搭接拐角處的側翻邊處理，實現了在單副模具和單一斜楔機構下完成兩種側翻邊作業，從而大幅降低了制造成本，并提升了產品品質。這一工藝設計及其結構原理構成了整個包裝方法的核心。為了更直觀地展示側圍與后背門搭接拐角處的處理細節，我們提供了局部放大示意圖。該圖揭示了拐角搭接處和直線搭接處均需采用側翻邊斜楔來實現的關鍵特點。如果沿用傳統的斜楔機構，拐角搭接處將極易出現嚴重的起皺問題，且難以消除，這將直接違背對產品品質的基本要求。考慮到汽車造型的特殊性以及兩處翻邊量存在的差異，我們決定同時進行這兩處側翻邊作業。盡管采用傳統斜楔機構可以確保良好的外觀品質，但會導致制造成本急劇上升。因此，我們的新方法在保持產品質量的同時，也有效降低了制造成本，并提升了生產效率。