燃油箱作為液壓系統中的關鍵組件，其內部壓力與結構均被精心設計以維持系統正常運轉。油泵的適宜壓力范圍設定為284-325千帕，這是確保液壓系統高效運行的基準。油箱的構造通常包含兩個出口：一個用于加油，另一個則服務于燃油泵及燃油計量裝置。為了預防油箱在油量減少時發生形變，通風裝置被巧妙地設置在油箱上，以維持其穩定性。隨著技術的進步，燃油箱的材料選擇也日趨多樣化。盡管早期的油箱多采用金屬制造，但考慮到輕量化和設計靈活性，合成材料逐漸成為主流。這一變革不僅減輕了重量，還提升了油箱的整體性能。油箱的分類上，開放式與封閉式兩種類型各具特色。開放式油箱結構簡潔，便于安裝與維護，廣泛應用于液壓系統中。而封閉式油箱盡管結構更為復雜，卻能提供更佳的密封效果，有效防止油液泄漏，確保系統穩定運行。燃油箱在液壓系統中的角色至關重要，它不僅負責存儲油液，還承擔著散熱、分離氣泡與沉淀雜質等任務。這些功能共同確保了液壓系統的高效、穩定運行。