自2004年至今，寶馬3系在全球的銷量數據表明其一直是寶馬品牌的熱銷車型。2004年，寶馬3系的全球銷量達到45萬輛，占當年寶馬集團總銷量的44%。而在2002年，寶馬3系更是以51萬輛的銷量成為其歷史上的最佳銷售年份。2004年10月28日，寶馬在德國的雷根斯堡工廠生產了第300萬輛第四代BMW3系，這是一部BMWM3敞篷車，標志著3系成為寶馬歷史上產量最大的車型系列。全球范圍內，每售出10輛BMW汽車就有6輛是3系列車型。目前，寶馬在全球共有五家工廠生產BMW3系，它們分別位于德國的慕尼黑、雷根斯堡、丁格芬，南非的羅斯林及中國的沈陽。此外，還有幾家在東南亞國家的寶馬裝配廠在當地組裝BMW3系和其他車型。1966年，02系列的制造生產始于1966年5月，止于1976年7月，共有86萬輛車從慕尼黑的Milbertshofen生產線下線。而02系列的接班人———第一代3系列的產量幾乎是02系列的兩倍，準確的數字是136萬輛。除了久經考驗的BMW四缸發動機之外，這一車型系列的技術和設計都是全新的，同時推出的還有六缸動力單元的整個系列。1982年，第二代BMW3系列共生產了220萬輛汽車。相較于其前輩，第二代3系列更富有動感、更優雅，提供了當時只有在豪華轎車和更加緊湊的運動型轎車上才有的技術精華。不僅如此，它還擁有多種車身變化———雙門、四門、敞篷以及旅行款式，還有多種發動機供選擇。1990年，第三代3系列是首次基于四門轎車的基礎上制造生產的，其全新的車身設計與以往車型截然不同。事實上，車身設計在最初的時候使很多人感到吃驚，但不久市場上就出現了不計其數的狂熱追隨者。到1997年底，共售出近250萬輛（150萬輛四門轎車、超過43萬輛雙門轎跑車、近15萬輛敞篷車、約28萬輛緊湊型車以及9.5萬輛旅行車）。1998年，第四代BMW3系列四門轎車于1998年正式投放市場，新3系轎車長4471毫米，寬1739毫米，比上一代各增加了大約40毫米。與1975年第一代3系列原型車相比，增加了120毫米。這種適當的增大實現了設計上的良好均衡，和諧地兼顧了外形尺寸小型化、充足的乘員空間以及被動安全性和實用性等方面的要求。2002年，3系列轎車煥然一新，從外觀到技術都進行了細微但意義重大的改進，比如4缸2.0升汽油發動機引進了來自寶馬7系列的Val-vetronic技術。這就是目前的BMW3系列四門轎車，也就是在中國生產的3系列車型。詳情