1. 高速公路的收費標準是根據(jù)車輛的類型來確定的。客車按照座位數(shù)量被分為1至4類，而貨車則是根據(jù)核定的載重能力分為1至5類。不同類別的車輛將按照不同的比例進行收費。2. 收費的基礎是道路的基準單價，這個單價是由道路的建造成本、通行條件以及道路的組成類別（包括路、橋、隧道）等因素綜合決定的。在構成因素中，道路的組成占據(jù)了最大的比重。例如，每公里的道路費用可能為1元，橋梁為2元，隧道為3元。3. 車輛的收費標準是在基準單價的基礎上結合車型單價形成的。各個省份在制定價格時，會考慮到當?shù)氐慕ㄔ斐杀尽⒔?jīng)濟狀況以及參考周邊地區(qū)的收費價格，從而形成本地的收費單價，通常以“元/每車·公里”來表示。對于小車來說，大致的收費價格在0.3至0.5元每公里，具體到小數(shù)點后幾位。4. 總體收費價格是通過單價乘以里程來計算的。5. 許多省份對貨運車輛采用計重收費的方式，在基本價格的基礎上，根據(jù)車輛的載貨噸位進行差異化收費。6. 由于高速公路的聯(lián)網(wǎng)收費，為了方便計算，不論是客車還是貨車，從入口到出口的行駛里程、經(jīng)過的路段（包括路、橋、隧道）的數(shù)量、車貨重量等信息都會被系統(tǒng)記錄。系統(tǒng)會根據(jù)車輛的類型自動計算出應繳費用。7. 在實際交易中，由于收費單價可能非常小（具體到分），產(chǎn)生的費用有時會有零有整。為了交易的便利性，實行四舍五入的取整規(guī)則：“二八歸零、三七作五”，這樣通行費就不會出現(xiàn)零星的小額，提高了交易的便捷性。