福州地鐵在第一季度取得了顯著的成績(jī)。4號(hào)線的洞通進(jìn)度已經(jīng)達(dá)到了98%，除了洪山橋至金牛山過(guò)江區(qū)間，其他盾構(gòu)區(qū)間均已洞通。4號(hào)線的半洲站至建新站、西門站至東街口站、東坦緩門站至省立醫(yī)院站等4個(gè)區(qū)間已經(jīng)雙線貫通，城門站下穿1號(hào)線的冷凍暗挖通道也已經(jīng)貫通，前錦車輛段的主體結(jié)構(gòu)建設(shè)已經(jīng)完成。在下一階段，福州地鐵將組織已洞通區(qū)間的軌道鋪設(shè)，并開展附屬結(jié)構(gòu)的收尾工作。在一季度內(nèi)，福州濱海快線除了大象山隧道貫通外，還實(shí)現(xiàn)了岱嶺隧道雙線貫通和蓮花山站主體結(jié)構(gòu)的封頂。目前，濱海快線全線已有8個(gè)站點(diǎn)完成主體結(jié)構(gòu)施工，13個(gè)盾構(gòu)區(qū)間已有18臺(tái)盾構(gòu)機(jī)始發(fā)，隧道掘進(jìn)進(jìn)度達(dá)到了30%。福州地鐵的其他項(xiàng)目，如智慧園、2號(hào)線南門兜站地下空間開發(fā)工程等，目前正在積極推進(jìn)施工前期的各項(xiàng)工作。地鐵5號(hào)線首通段和地鐵6號(hào)線都在為開通進(jìn)行各項(xiàng)運(yùn)營(yíng)籌備，目前兩條線路都已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了空載試運(yùn)行。