福州地鐵1號線和福州地鐵2號線最早的一班車是在清晨06:30發車的。到2019年4月，福州市地鐵運營線路共有兩條，分別是福州地鐵1號線一期和地鐵2號線。這兩條線路的總里程大約為53.40千米，設有43座車站。至2019年6月，福州地鐵還有4條線路在建，包括1號線二期、4號線、5號線和6號線，預計總里程將增加約96千米。福州地鐵第一條線路于2016年5月18日開始試運營，標志著福州成為第24個擁有地鐵的城市。地鐵1號線從象峰站出發，開往福州火車南站，首班車的發車時間是06:30，到達時間是07:15。而地鐵2號線從蘇悄鬧春洋站出發，開往洋里站，首班車的發車時間是06:30，到達時間是07:24。在2019年五一小長假期間，福州地鐵的客運量再創歷史新高，雙線總客運量超過222.2萬人次，比2018年同期增長了約100%。其中，5月1日的單日客運量達到了49.74萬人次。到了2019年9月30日，福州地鐵的網絡總客運量達到了52.47萬人次，再次刷新了歷史紀錄。其中，1號線的客運量為32.23萬人次，2號線的客運量為20.25萬人次。福州地鐵1號線使用的列車是“福龍號”B型地鐵的最新型號，每列有4節動力車和2節拖車，共6節車廂。這些列車最多可容納1460名乘客，超員時可承載2062人，設計時速可達80千米/小時。根據2017年12月13日福州市城鄉規劃局發布的《福州市城市總體規劃（2017-2035年）》，福州市未來的軌道交通線網將由14條地鐵線路組成，總長將達到338千米，形成“環放射式”的結構。這個線網將連接福州的行政、商業金融、文化和工業等重要區域。福州地鐵的全面開通不僅改變了市民的出行習慣，也影響了居住、商務、消費娛樂等方方面面，拉大了城市框架，改善了交通擁堵，讓市民的生活變得更加綠色、便捷和舒適。