制動器，作為汽車的關鍵安全部件，其性能直接影響駕駛安全。當前市場主流的制動器類型包括盤式、鼓式及兩者的混合動力形式。盤式制動器，采用液壓控制，核心組件包括制動盤、從動泵、制動鉗及油管等。該類型制動器以其卓越的散熱性能、輕量化設計、結構簡單及調節便捷等優勢著稱，尤其在高負荷與高溫環境中，其制動穩定性尤為突出，且不懼泥水侵襲。冬季或惡劣路況下，盤式制動器能更迅速地使車輛停穩，因此被廣泛應用于各類汽車制動系統中。鼓式制動器，作為汽車制動的早期形式，由底板、制動鼓、制動蹄、輪缸、回位彈簧及定位銷等構成。然而，其結構限制導致散熱與排水性能欠佳，易導致制動效率下降。盡管仍見于部分經濟型轎車后輪及駐車制動中，但其性能正逐步被盤式制動器所超越。混合動力形式則是前輪采用盤式制動器，后輪則保留鼓式設計。從經濟性與實用性角度出發，多數汽車采用此混合制動策略。在制動過程中，因慣性作用，前輪的載荷通常占汽車總重的70%-80%，故前輪的制動力需大于后輪。這種設計既保證了制動效果，又兼顧了經濟性，廣泛應用于各類汽車品牌與車型。