目前，我國(guó)的高速公路建設(shè)主要集中在經(jīng)濟(jì)較為繁榮的東部區(qū)域。各種交通線路的規(guī)劃與建設(shè)受到自然條件、社會(huì)經(jīng)濟(jì)狀況和技術(shù)進(jìn)步等多重因素的影響和限制。歷史上，自然因素一直是決定交通運(yùn)輸線路選址的關(guān)鍵因素。但隨著現(xiàn)代科技的飛速發(fā)展，社會(huì)經(jīng)濟(jì)因素在交通運(yùn)輸規(guī)劃中的影響力日益增強(qiáng)。東部沿海地區(qū)因其經(jīng)濟(jì)的強(qiáng)勁增長(zhǎng)，對(duì)交通運(yùn)輸?shù)男枨笠蚕鄳?yīng)增大。因此，我國(guó)已建成的高速公路網(wǎng)絡(luò)，主要覆蓋了經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的東部沿海地帶。東部沿海地區(qū)豐富的經(jīng)濟(jì)資源和人口聚集，為高速公路建設(shè)提供了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。此外，該區(qū)域擁有較為完善的基礎(chǔ)設(shè)施，使得高速公路的建設(shè)和運(yùn)營(yíng)更加便捷。東部沿海地區(qū)的城市化進(jìn)程也推動(dòng)了高速公路網(wǎng)絡(luò)的擴(kuò)張，有效緩解了區(qū)域內(nèi)的交通壓力，促進(jìn)了物流和人員的高效流動(dòng)。值得一提的是，隨著國(guó)家對(duì)中西部地區(qū)發(fā)展的重視，近年來(lái)也在逐步加大對(duì)這些區(qū)域的交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)力度。然而，東部沿海地區(qū)由于先發(fā)優(yōu)勢(shì)和技術(shù)積累，依然在高速公路建設(shè)方面處于領(lǐng)先地位。總體而言，我國(guó)高速公路的分布格局體現(xiàn)了經(jīng)濟(jì)發(fā)展與交通建設(shè)之間的密切聯(lián)系。東部沿海地區(qū)憑借其獨(dú)特的區(qū)位優(yōu)勢(shì)和經(jīng)濟(jì)活力，成為我國(guó)高速公路網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的主要區(qū)域。