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新車(chē)新標(biāo)新愿景,本田發(fā)布全新LOGO/0系列電動(dòng)車(chē)

導(dǎo)讀“Honda 0”系列未來(lái)的研發(fā)將遵循“Thin(平臺(tái)扁平化)、Light(輕快順暢的駕乘體驗(yàn)和低能耗)、Wise(不斷革新的智能化技術(shù))”的原則,以及設(shè)計(jì)、ADAS、智能網(wǎng)聯(lián)、操控樂(lè)趣、能耗經(jīng)濟(jì)性這五個(gè)核心價(jià)值。到20年代后半期,該系列計(jì)劃推出的純電動(dòng)車(chē)產(chǎn)品將在10-15分鐘內(nèi)實(shí)現(xiàn)15-80%的快充,以及10年內(nèi)電池衰減率低于10%的目標(biāo)。

在最近舉行的CES 2024展會(huì)上,本田推出了兩款“Honda 0”系列純電動(dòng)概念車(chē)——“SALOON”和“SPACE-HUB”,這兩款新車(chē)將首次搭載全新的LOGO。它們計(jì)劃在2026年首先進(jìn)入北美市場(chǎng),隨后推廣至全球其他地區(qū)。在開(kāi)發(fā)新一代純電動(dòng)汽車(chē)的同時(shí),本田對(duì)旗下汽車(chē)的標(biāo)志性“H”標(biāo)識(shí)進(jìn)行了升級(jí),以此傳達(dá)出公司改革的決心,以及對(duì)企業(yè)原點(diǎn)的回歸和對(duì)創(chuàng)新挑戰(zhàn)的持續(xù)追求。現(xiàn)行“H”標(biāo)識(shí)自1981年起使用,而新標(biāo)識(shí)在致敬1963年設(shè)計(jì)的同時(shí),象征著張開(kāi)雙手歡迎用戶,拓寬移動(dòng)出行的可能性,并將在包括“Honda 0”系列在內(nèi)的未來(lái)電動(dòng)車(chē)產(chǎn)品中使用。“0”代表著本田的起點(diǎn),也是Honda在電動(dòng)化時(shí)代的全新起點(diǎn)。公司堅(jiān)持以“夢(mèng)想的力量—我們?nèi)绾胃袆?dòng)你”作為全球品牌口號(hào),以“夢(mèng)”為動(dòng)力,創(chuàng)造全新的出行生活價(jià)值體驗(yàn)。“0”也是公司的目標(biāo),意味著企業(yè)活動(dòng)和產(chǎn)品生命周期實(shí)現(xiàn)零環(huán)境負(fù)荷,以及追求機(jī)動(dòng)車(chē)交通事故零死亡。“Honda 0”系列未來(lái)的研發(fā)將遵循“Thin(平臺(tái)扁平化)、Light(輕快順暢的駕乘體驗(yàn)和低能耗)、Wise(不斷革新的智能化技術(shù))”的原則,以及設(shè)計(jì)、ADAS、智能網(wǎng)聯(lián)、操控樂(lè)趣、能耗經(jīng)濟(jì)性這五個(gè)核心價(jià)值。到20年代后半期,該系列計(jì)劃推出的純電動(dòng)車(chē)產(chǎn)品將在10-15分鐘內(nèi)實(shí)現(xiàn)15-80%的快充,以及10年內(nèi)電池衰減率低于10%的目標(biāo)。SALOON概念車(chē)作為“Honda 0”系列的旗艦車(chē)型,基于電動(dòng)車(chē)專屬平臺(tái)打造,量產(chǎn)版計(jì)劃在2026年率先在北美的市場(chǎng)推出。它的外觀繼承了KIWAMI概念車(chē)的設(shè)計(jì)精神,采用楔形單廂車(chē)身以減少風(fēng)阻。前后燈組結(jié)合了矩形大屏和縱深多燈環(huán)設(shè)計(jì),營(yíng)造出科幻感,而新LOGO則嵌入其中。車(chē)頭的高位日行燈帶有復(fù)古風(fēng)味,讓人聯(lián)想到經(jīng)典的楔形超跑。為了進(jìn)一步降低風(fēng)阻,側(cè)面的前風(fēng)擋與車(chē)頭保持同一角度,21英寸輪圈采用幾何交錯(cuò)的碳纖維設(shè)計(jì),搭配40扁平比的運(yùn)動(dòng)輪胎。車(chē)尾上部由尾燈組取代,下部則是夸張的大尺寸擴(kuò)散器。巨大的鷗翼門(mén)打開(kāi)后,座艙設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔,線控方向盤(pán)集成了觸控?fù)Q擋按鍵,后方是集成屏幕的儀表板和HUD抬顯。前排桶椅包裹度十足,背部還設(shè)有娛樂(lè)屏。SPACE-HUB概念車(chē)則更像是一款L380和MEGA的結(jié)合體,它同樣追求低風(fēng)阻和大空間。車(chē)頭車(chē)尾的燈組設(shè)計(jì)與SALOON相似,尾燈區(qū)域同時(shí)也是全包式尾門(mén)開(kāi)口。從側(cè)面看,車(chē)門(mén)開(kāi)啟方式尚不明確,但超長(zhǎng)后門(mén)暗示了極致的上下車(chē)便利性。輪圈采用雙四輻設(shè)計(jì),半封閉造型更顯運(yùn)動(dòng)。內(nèi)飾方面,前排設(shè)計(jì)尚不清晰,但從寬大的座椅版型和后排環(huán)形對(duì)坐區(qū)域推測(cè),第一排座椅可能與第二排座椅集成,形成正反向背靠背。后排座椅坐墊延伸至側(cè)門(mén)的承托,看起來(lái)也適合放腿。值得注意的是,從側(cè)窗和車(chē)頂?shù)木跋髞?lái)看,車(chē)身后部的封閉區(qū)域很可能是一塊超大顯示屏,既保證了私密性,又可與車(chē)外景色融為一體。

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