斯巴魯XV和森林人的變速箱名稱都叫無級變速,這是啥意思,啥叫無級變速箱?
斯巴魯XV和森林人的變速箱名稱都叫無級變速,這是啥意思,啥叫無級變速箱?
無級變速傳動,通常用英文縮寫CVT表示,全稱Continuously Variable Transmission。CVT這種變速裝置的發(fā)明者是荷蘭人。擁有這種裝置的變速器被稱為無段變速箱或無級變速器。與傳統(tǒng)的自動變速器相比,無級變速器的最大區(qū)別在于它簡化了復(fù)雜的齒輪組合變速傳動,僅使用了兩組帶輪進行變速傳動。通過改變驅(qū)動輪與從動輪傳動帶的接觸半徑實現(xiàn)變速,其設(shè)計構(gòu)思十分巧妙。無級變速器可以實現(xiàn)傳動比的連續(xù)變化,從而達到傳動系統(tǒng)與發(fā)動機工作狀態(tài)的最佳匹配,提高汽車的燃油經(jīng)濟性和動力性能,同時也改善了駕駛員的操控便利性和乘客的乘坐舒適度,因此,它被廣泛認為是理想的汽車傳動裝置。
導(dǎo)讀無級變速傳動,通常用英文縮寫CVT表示,全稱Continuously Variable Transmission。CVT這種變速裝置的發(fā)明者是荷蘭人。擁有這種裝置的變速器被稱為無段變速箱或無級變速器。與傳統(tǒng)的自動變速器相比,無級變速器的最大區(qū)別在于它簡化了復(fù)雜的齒輪組合變速傳動,僅使用了兩組帶輪進行變速傳動。通過改變驅(qū)動輪與從動輪傳動帶的接觸半徑實現(xiàn)變速,其設(shè)計構(gòu)思十分巧妙。無級變速器可以實現(xiàn)傳動比的連續(xù)變化,從而達到傳動系統(tǒng)與發(fā)動機工作狀態(tài)的最佳匹配,提高汽車的燃油經(jīng)濟性和動力性能,同時也改善了駕駛員的操控便利性和乘客的乘坐舒適度,因此,它被廣泛認為是理想的汽車傳動裝置。
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“無級變速”實際上是指在變速過程中沒有明顯的檔位切換感。和其他具有固定檔位的車輛相比,它在換檔時不會給人明顯的頓挫感,而是更加平滑,幾乎無感覺。無級變速傳動,通常用英文縮寫CVT表示,全稱Continuously Variable Transmission。CVT這種變速裝置的發(fā)明者是荷蘭人。擁有這種裝置的變速器被稱為無段變速箱或無級變速器。與傳統(tǒng)的自動變速器相比,無級變速器的最大區(qū)別在于它簡化了復(fù)雜的齒輪組合變速傳動,僅使用了兩組帶輪進行變速傳動。通過改變驅(qū)動輪與從動輪傳動帶的接觸半徑實現(xiàn)變速,其設(shè)計構(gòu)思十分巧妙。無級變速器可以實現(xiàn)傳動比的連續(xù)變化,從而達到傳動系統(tǒng)與發(fā)動機工作狀態(tài)的最佳匹配,提高汽車的燃油經(jīng)濟性和動力性能,同時也改善了駕駛員的操控便利性和乘客的乘坐舒適度,因此,它被廣泛認為是理想的汽車傳動裝置。盡管被稱為無級變速器,無級變速箱依然有自己的檔位,例如停車檔P、倒車檔R、空檔N、前進檔D等。只是在車輛自動換檔時,過程非常平滑,沒有明顯的突跳感覺,極大地提升了駕駛體驗。
斯巴魯XV和森林人的變速箱名稱都叫無級變速,這是啥意思,啥叫無級變速箱?
無級變速傳動,通常用英文縮寫CVT表示,全稱Continuously Variable Transmission。CVT這種變速裝置的發(fā)明者是荷蘭人。擁有這種裝置的變速器被稱為無段變速箱或無級變速器。與傳統(tǒng)的自動變速器相比,無級變速器的最大區(qū)別在于它簡化了復(fù)雜的齒輪組合變速傳動,僅使用了兩組帶輪進行變速傳動。通過改變驅(qū)動輪與從動輪傳動帶的接觸半徑實現(xiàn)變速,其設(shè)計構(gòu)思十分巧妙。無級變速器可以實現(xiàn)傳動比的連續(xù)變化,從而達到傳動系統(tǒng)與發(fā)動機工作狀態(tài)的最佳匹配,提高汽車的燃油經(jīng)濟性和動力性能,同時也改善了駕駛員的操控便利性和乘客的乘坐舒適度,因此,它被廣泛認為是理想的汽車傳動裝置。
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