當駕駛者轉(zhuǎn)動方向盤時，并非立即產(chǎn)生轉(zhuǎn)向動作，因為轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中存在一定的自由行程。這個自由行程是方向盤在直線行駛狀態(tài)下，能夠無阻礙轉(zhuǎn)動的角度范圍。方向盤的自由行程通常被控制在10至15度以內(nèi)。這一設(shè)計考慮到了轉(zhuǎn)向部件間的配合間隙，即在制造和裝配過程中，各部件之間不可避免的微小間隙。這些間隙使得在完全轉(zhuǎn)動方向盤之前，需要首先克服這些間隙，即方向盤需要“怠速”一個角度，才會實際開始轉(zhuǎn)向。合理的自由行程設(shè)計有助于減輕來自路面的后坐力，緩解駕駛者的疲勞，同時使轉(zhuǎn)向控制更加柔和。然而，過大的自由行程會導致轉(zhuǎn)向反應遲鈍，影響駕駛的靈敏度和操控性。因此，在設(shè)計時需要在舒適性和操控靈敏度之間取得平衡。通過精確控制方向盤的自由行程，汽車制造商能夠提升駕駛的舒適性和安全性，確保車輛在行駛過程中既能夠響應迅速，又能夠保持駕駛者的舒適感受。