驅(qū)動橋的分類原因
驅(qū)動橋的分類原因
1、非斷開式：稱為整體式驅(qū)動橋，其半軸套管與主減速器殼均與軸殼剛性地相連一個(gè)整體梁，因而兩側(cè)的半軸和驅(qū)動輪相關(guān)地?cái)[動，通過彈性元件與車架相連，由驅(qū)動橋殼、主減速器、差速器和半軸組成。2、斷開式：驅(qū)動橋采用獨(dú)立懸架，即主減速器殼固定在車架上，兩側(cè)的半軸和驅(qū)動輪能在橫向平面相對于車體有相對運(yùn)動的則稱為斷開式驅(qū)動橋。為了適應(yīng)驅(qū)動輪獨(dú)立跳動的需要，差速器與車輪之間的半軸各段之間用萬向節(jié)連接。
導(dǎo)讀1、非斷開式：稱為整體式驅(qū)動橋，其半軸套管與主減速器殼均與軸殼剛性地相連一個(gè)整體梁，因而兩側(cè)的半軸和驅(qū)動輪相關(guān)地?cái)[動，通過彈性元件與車架相連，由驅(qū)動橋殼、主減速器、差速器和半軸組成。2、斷開式：驅(qū)動橋采用獨(dú)立懸架，即主減速器殼固定在車架上，兩側(cè)的半軸和驅(qū)動輪能在橫向平面相對于車體有相對運(yùn)動的則稱為斷開式驅(qū)動橋。為了適應(yīng)驅(qū)動輪獨(dú)立跳動的需要，差速器與車輪之間的半軸各段之間用萬向節(jié)連接。
非斷開式與斷開式。根據(jù)查詢懂車帝得知：1、非斷開式：稱為整體式驅(qū)動橋，其半軸套管與主減速器殼均與軸殼剛性地相連一個(gè)整體梁，因而兩側(cè)的半軸和驅(qū)動輪相關(guān)地?cái)[動，通過彈性元件與車架相連，由驅(qū)動橋殼、主減速器、差速器和半軸組成。2、斷開式：驅(qū)動橋采用獨(dú)立懸架，即主減速器殼固定在車架上，兩側(cè)的半軸和驅(qū)動輪能在橫向平面相對于車體有相對運(yùn)動的則稱為斷開式驅(qū)動橋。為了適應(yīng)驅(qū)動輪獨(dú)立跳動的需要，差速器與車輪之間的半軸各段之間用萬向節(jié)連接。
驅(qū)動橋的分類原因
1、非斷開式：稱為整體式驅(qū)動橋，其半軸套管與主減速器殼均與軸殼剛性地相連一個(gè)整體梁，因而兩側(cè)的半軸和驅(qū)動輪相關(guān)地?cái)[動，通過彈性元件與車架相連，由驅(qū)動橋殼、主減速器、差速器和半軸組成。2、斷開式：驅(qū)動橋采用獨(dú)立懸架，即主減速器殼固定在車架上，兩側(cè)的半軸和驅(qū)動輪能在橫向平面相對于車體有相對運(yùn)動的則稱為斷開式驅(qū)動橋。為了適應(yīng)驅(qū)動輪獨(dú)立跳動的需要，差速器與車輪之間的半軸各段之間用萬向節(jié)連接。
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