這輪胎其實和我們穿的鞋子一樣，它是分正反的，那如果我們的輪胎裝反了要不要緊？有時候要緊，有時候不要緊，我們分情況一個個跟大家聊。

第一個就是內外裝反，這種是特指這種不對稱花紋的輪胎，就是好像左邊幾條好像是豎的直的，右邊那幾條好像就是斜的。

這種不對稱花紋的話，它是有特定的方向和排列的，如果你里面和外面這兩側裝反的話，平時開開你是大概不太感覺得出來的。

但是比如說速度開得比較快，高速的急剎車，緊急避讓，或者通過這種積水路段，馬上就會出現這種輪胎抓地力不平衡的情況。

因為這種不對稱輪胎的設計，它往往就是每一個小部分的花紋，它對應了不同的功能，夸張一點的甚至連材料用的都是不一樣的。所以這種是要按照規(guī)格方向來裝的，裝反了的話要出問題的。

還有一種就是單導向輪胎，簡單的說，就是這個輪胎上面它規(guī)定的，只能往前轉的這么一個花紋，如果你把它反過來，那就變倒著走了。

往往都是比較好的車子，或者性能車會用這種單導向輪胎，這種輪胎有什么好處？

開起來明顯這滾動阻力要低，又省油，性能又好，一旦裝反了，那和當初的設計目標全部都反了反。

費油不說，過度的這種磨損，雨天抓地力減弱，而且搞得不好開起來輪胎還會抖，方向也不會穩(wěn)。

那你在這個輪胎的側面可以看到一個英文「rotation」，就是反正你就記住英文字「R」的那個「R」，朝外面這一面，你能看到這個字母的話，就是沒有裝反了，這個裝反也要出問題。

那還有一種是什么呢？前后裝反了，有些朋友說不對，前后不是可以換的，我們4S店經常換。

前后裝反是特指那些豪華車，尤其是那種后輪驅動的豪華車，往往兩個前輪輪胎的寬度，和后面兩個輪胎的寬度都是不一樣的。

你如果以前開了個10萬塊錢的車子，突然有一天換了個80萬的后輪驅動的這么一個車子，你也像以前的經驗一樣的想要去前后換省點輪胎的話，那就不行了。

轉向會有影響，動力也會有影響。如果油門踩的重點，整個車子開了都會扭起來了。

怎么聽起來好像裝反都比較有頭疼的地方，但是有一種情況是沒關系的，就是左右裝反。

你左邊的輪胎，你只要規(guī)格、方向、花紋是對好的，放到右邊，就像鏡像反射一樣的放過去的話，是可以用的。

只要你的品牌、類型、規(guī)格都是一樣的，左右調換不會有什么太大的這種影響。

輪胎它是整輛汽車唯一和地面接觸的部分，我覺得多關心一點，重視一點也沒有什么壞處的。

「備胎說車」每天都會給大家一段汽車實用小干貨，每天來一段，輕松懂汽車。