詳細(xì)如下：1、1814年，斯蒂芬森的蒸汽機(jī)車火車頭問世了。他發(fā)明的這個(gè)鐵家伙有5噸重，車頭上有一個(gè)巨大的飛輪。這個(gè)飛輪可以利用慣性幫助機(jī)車運(yùn)動，斯蒂芬森為他的發(fā)明取了個(gè)名字叫“布魯克”。這個(gè)布魯克可以帶動總重約30噸的8個(gè)車廂。在以后的10年中，他又造了11個(gè)與布魯克相似的火車頭。2、斯蒂芬森的新發(fā)明也有很多缺點(diǎn)，首先是震動太大。有一次，甚至震翻了車；其次是速度不快。因此，斯蒂芬森經(jīng)過改進(jìn)，重新設(shè)計(jì)了一輛火車。在設(shè)計(jì)制造火車的同時(shí)，他說服了皮斯先生。當(dāng)時(shí)，1821年，皮斯先生正在籌劃鋪設(shè)從斯托克頓到達(dá)靈頓供馬拉車用的鐵軌，皮斯聽了斯蒂芬森的建議，就委托他制造一臺火車頭。斯蒂芬森受委托后，加緊了工作的步驟。終于造出了一輛新的更先進(jìn)的蒸汽機(jī)車，他將它命名為“旅行號”。3、1825年9月27日，在英國的斯托克頓附近擠滿了4萬余名觀眾，銅管樂隊(duì)也整齊地站在鐵軌邊，人們翹首以待，望著那臥榻碗蜒而去的鐵路。鐵路兩旁也擁擠著前來觀看的人群。忽然人們聽到一聲激昂的汽笛聲，一臺機(jī)車噴云吐霧地疾駛而來。機(jī)車后面拖著12節(jié)煤車，另外還有20節(jié)車廂，車廂里還乘著約450名旅客。斯蒂芬森親自駕駛世界上第一列火車。火車駛近了，大地在微微顫動。觀眾驚呆了，簡直不相信自己的眼睛，不相信眼前的這鐵家伙竟有這么大的力氣。火車緩緩地停穩(wěn)，人群中爆發(fā)出一陣?yán)坐Q般的歡呼聲。銅管樂隊(duì)奏出激昂的樂曲，七門禮炮同時(shí)發(fā)放，人們在慶祝世界上誕生了火車。這列火車以每小時(shí)24公里的速度，從達(dá)靈頓駛到了斯托克頓，鐵路運(yùn)輸事業(yè)從這天開始。4、到此時(shí)，火車的優(yōu)越性已充分體現(xiàn)出來了，它速度快、平穩(wěn)、舒適、安全可靠。隨即在英國和美國掀起了一個(gè)修筑鐵路、建造機(jī)車的熱潮。僅1832年這1年，美國就修建了17條鐵路。蒸汽機(jī)車也在這段時(shí)間前后有了很大的改進(jìn)，從最初斯蒂芬森建造的兩對輪子的機(jī)車，一直發(fā)展到5對，甚至6對輪子。而斯蒂芬森繼續(xù)作為這個(gè)革命性運(yùn)輸工具的發(fā)明者和倡導(dǎo)者，解決了火車鐵路建筑、橋梁設(shè)計(jì)、機(jī)車和車輛制造的許多問題。他還在國內(nèi)和國外許多鐵路工程中擔(dān)任顧問。就這樣，火車在世界各地很快發(fā)展起來了。直到今天，火車仍然是世界上重要的運(yùn)輸工具，在國民經(jīng)濟(jì)中發(fā)揮巨大的作用。