有以下幾種原因：

1、清洗完節(jié)氣門(mén)，未做相關(guān)匹配工序，導(dǎo)致電腦檢測(cè)程序還是按照原來(lái)節(jié)氣門(mén)來(lái)計(jì)算調(diào)整噴油量，一般情況下，車子行駛一段時(shí)間，它就會(huì)慢慢適應(yīng)，油耗就會(huì)恢復(fù)正常。

2、由于節(jié)氣門(mén)長(zhǎng)時(shí)間未清洗 導(dǎo)致節(jié)氣門(mén)閥門(mén)和節(jié)氣門(mén)臂位置磨損過(guò)大，此時(shí)清洗完節(jié)氣門(mén)后，間隙反而更大了，所以油耗會(huì)變高。

3、節(jié)氣門(mén)太臟，進(jìn)氣支管，氣門(mén)腳位置肯定都是臟的，對(duì)汽車來(lái)說(shuō)，沒(méi)有洗全面的話，這三個(gè)位置都處于一個(gè)平衡的狀態(tài)。一旦洗了節(jié)氣門(mén)這種平衡狀態(tài)打破，從而導(dǎo)致清洗完節(jié)氣門(mén)，油耗反而更高。

節(jié)氣門(mén)污垢的來(lái)源：主要來(lái)自機(jī)油蒸汽，其次是空氣中的微粒和水分。

節(jié)氣門(mén)清洗原因和清洗頻率：

節(jié)氣門(mén)是發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)外的一個(gè)窗口，經(jīng)常會(huì)接觸到空氣中的雜質(zhì)，節(jié)氣門(mén)的內(nèi)部是密閉性的，容易造成污垢堆積，間接導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)的效率降低。

所以為了保障汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行效率，在汽車行駛2-4萬(wàn)公里就要進(jìn)行一次節(jié)氣門(mén)清洗。

擴(kuò)展資料：

節(jié)氣門(mén)的作用

1、節(jié)氣門(mén)是控制空氣進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的一道可控閥門(mén)，氣體進(jìn)入進(jìn)氣管后會(huì)和汽油混合變成可燃混合氣，從而燃燒形成做功。

2、節(jié)氣門(mén)上接空氣濾清器，下接發(fā)動(dòng)機(jī)缸體，被稱為是汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的咽喉。

3、節(jié)氣門(mén)是電噴車發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)最重要的部件之一，它的上部是空氣濾清器空氣格，下部是發(fā)動(dòng)機(jī)缸體，是汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的咽喉。

4、車子加速是否靈活，與節(jié)氣門(mén)的臟污有很大的關(guān)系，節(jié)氣門(mén)清潔可以減輕油耗更可以使發(fā)動(dòng)機(jī)靈活而有勁。

節(jié)氣門(mén)的維護(hù)方法：應(yīng)進(jìn)行拆卸清洗，糾正節(jié)氣門(mén)的某些清洗誤區(qū)。

參考資料來(lái)源：百度百科-節(jié)氣門(mén)