貴陽(yáng)市旭東路有一段人行道，被市民稱為最窄的人行道。

貴陽(yáng)市旭東路有一段人行道，被市民稱為最窄的人行道。最窄之處不足50厘米，行人過路需要彎腰側(cè)身。

人行道上一排門面 修建至今已10多年

“人行道本來是用來保障市民安全通行的交通設(shè)施，但旭東路口的這條人行道，卻被一長(zhǎng)排經(jīng)營(yíng)門面所占據(jù)，留給市民通行的空間只有幾十厘米。”住在旭東路的居民們說，這段人行道非常狹窄，被稱為“貴陽(yáng)最窄的人行道”。順著人行道查看，這些門面或賣小吃、或賣煙酒，也有一些門面經(jīng)營(yíng)鮮花。

這些門面并不寬敞，多數(shù)是搭建的板式結(jié)構(gòu)房，每間門面面積不足10平米。從靠近寶山北路一邊往里數(shù)，造成人行道最窄的地方共有18家門面，往棲霞小區(qū)一面依然有占道門面，兩段門面被進(jìn)入水晶宮小區(qū)的路口隔開。從這個(gè)路口延伸到進(jìn)入棲霞小區(qū)入口處，有21間門面也在人行道上，只是這一段人行道略寬一些。

這段不足200米的人行道，大大小小建有39個(gè)門面。一些經(jīng)營(yíng)者說，門面也是不同的房東，門面修建至今已有10多年時(shí)間。以前，由于旭東路上沒有修建金屬人行護(hù)欄，經(jīng)常出現(xiàn)人車混行，占據(jù)在人行道上的門面，生意也很好。但最近3個(gè)月來，有關(guān)部門在公路兩邊建起護(hù)欄后，雖然人車分離了，但人行道卻顯得更加窄小，行人在護(hù)欄和門面之間行走，有效通行的空間極為狹窄，行人擁堵不堪。

上下班高峰期 行人通過很困難

“我們反映無數(shù)次了，但問題就是無法解決。”家住路坎下五單元4樓的89歲何連英老人說，門面經(jīng)營(yíng)戶們經(jīng)常在人行道上燃著明火烤燒，特別是夜間，油煙嗆人、噪音擾民，還經(jīng)常亂扔垃圾。

很多居民告訴表示，行人要想從這里的人行道上順利通過，確實(shí)不容易。“這個(gè)路本來就窄，再被門面占了就更窄，現(xiàn)在圍起這個(gè)護(hù)欄后，行走就更加困難了。”居民們說，加之電桿和行道樹都擠在護(hù)欄和門面之間，胖的人必須側(cè)身艱難通行。

一間名為“興仁煙酒店”的門面前，有一棵粗壯的梧桐樹，樹干和護(hù)欄間的距離不到50厘米，樹干到門面間的路面距離不足30厘米。煙酒店主說，他是三個(gè)月前從別人手里轉(zhuǎn)來的，之后，公路兩邊修建起了護(hù)欄，使人行道變得更窄了。為了方便行人通過，好幾次，他們只得將玻璃柜臺(tái)往店內(nèi)挪。

這段路的人流量非常大。人行道上的粗壯的行道樹占據(jù)了一定空間，修建的門面與公路之間的距離很小，加上這些大樹和路上的電桿，使得人行道變得更加窄，一到上下班高峰期，行人更難通過。

棲霞社區(qū)：正著手解決

棲霞社區(qū)服務(wù)中心城管部劉紅艷部長(zhǎng)告訴記者，經(jīng)營(yíng)戶之所以在這里經(jīng)營(yíng)，是有一定的歷史原因的。劉紅艷說，2000年，貴陽(yáng)市在搞創(chuàng)文擴(kuò)路時(shí)，就把師大門口搭棚賣水果的經(jīng)營(yíng)戶遷移到旭東路路口來，當(dāng)時(shí)也沒有手續(xù)。目前他們并沒有查到這些門面有相關(guān)的經(jīng)營(yíng)手續(xù)，隨著附近人流量的增加，門面占道現(xiàn)象引發(fā)了過路行人的不滿，棲霞社區(qū)也陸續(xù)接到過相關(guān)舉報(bào)。

一方面是經(jīng)營(yíng)戶的營(yíng)生問題，另一方面是群眾的通行問題，棲霞社區(qū)對(duì)如何解決這一矛盾也十分為難。棲霞社區(qū)服務(wù)中心副主任陳雪蓮表示，由于群眾對(duì)這個(gè)問題反映多次，作為社區(qū)，他們將爭(zhēng)取在近期找到解決辦法，爭(zhēng)取在短時(shí)間內(nèi)給群眾一個(gè)滿意的答復(fù)。