地鐵供電方式
地鐵供電方式
1、接觸網供電；電壓1500V，電網就在列車上方。此法安全系數高，但技術含量大，鋪設難度大，費用高昂。2、第三軌供電，供電不是列車軌道，而是與軌道平行的第三軌，通常是用較輕的工型鋼。但也有例外（北京地鐵采用60公斤/米的標準工型鋼）。電壓750V。3、地鐵，是城市軌道交通線路制式的一種，指在城市中修建的，快速、大運量、用電力牽引的軌道交通。列車在全封閉的線路上運行，位于中心城區的線路基本設在地下隧道內，中心城區以外的線路一般設在高架橋或地面上，英語為Metro（Underground、Subway、Tube）。
導讀1、接觸網供電；電壓1500V，電網就在列車上方。此法安全系數高，但技術含量大，鋪設難度大，費用高昂。2、第三軌供電，供電不是列車軌道，而是與軌道平行的第三軌，通常是用較輕的工型鋼。但也有例外（北京地鐵采用60公斤/米的標準工型鋼）。電壓750V。3、地鐵，是城市軌道交通線路制式的一種，指在城市中修建的，快速、大運量、用電力牽引的軌道交通。列車在全封閉的線路上運行，位于中心城區的線路基本設在地下隧道內，中心城區以外的線路一般設在高架橋或地面上，英語為Metro（Underground、Subway、Tube）。
地鐵供電方式有接觸網供電，第三軌供電，具體內容如下：1、接觸網供電；電壓1500V，電網就在列車上方。此法安全系數高，但技術含量大，鋪設難度大，費用高昂。2、第三軌供電，供電不是列車軌道，而是與軌道平行的第三軌，通常是用較輕的工型鋼。但也有例外（北京地鐵采用60公斤/米的標準工型鋼）。電壓750V。3、地鐵，是城市軌道交通線路制式的一種，指在城市中修建的，快速、大運量、用電力牽引的軌道交通。列車在全封閉的線路上運行，位于中心城區的線路基本設在地下隧道內，中心城區以外的線路一般設在高架橋或地面上，英語為Metro（Underground、Subway、Tube）。
地鐵供電方式
1、接觸網供電；電壓1500V，電網就在列車上方。此法安全系數高，但技術含量大，鋪設難度大，費用高昂。2、第三軌供電，供電不是列車軌道，而是與軌道平行的第三軌，通常是用較輕的工型鋼。但也有例外（北京地鐵采用60公斤/米的標準工型鋼）。電壓750V。3、地鐵，是城市軌道交通線路制式的一種，指在城市中修建的，快速、大運量、用電力牽引的軌道交通。列車在全封閉的線路上運行，位于中心城區的線路基本設在地下隧道內，中心城區以外的線路一般設在高架橋或地面上，英語為Metro（Underground、Subway、Tube）。
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