可參考以下內(nèi)容。1、在棘輪底座處的鳥(niǎo)巢，主要搭建在棘輪底座框架內(nèi)，數(shù)量較多。由于鳥(niǎo)巢搭建在幾輪補(bǔ)償裝置的棘輪底座的機(jī)構(gòu)內(nèi)，距離高速鐵路接觸網(wǎng)帶電設(shè)備距離較遠(yuǎn)，對(duì)供電安全影響較小但可能影響棘輪補(bǔ)償繩的伸縮或出現(xiàn)卡槽現(xiàn)象。2、在開(kāi)關(guān)底座處的鳥(niǎo)巢，此類鳥(niǎo)巢對(duì)供電安全危害極大，且隱蔽性強(qiáng)，搭建初期不易酸現(xiàn)極易造成重復(fù)跳閘，燒壞設(shè)備。一是底座距帶電設(shè)備距離較近，喜鵲及其他鳥(niǎo)類在筑巢過(guò)程中，筑巢的樹(shù)枝及烏類身體都很容易造成短路跳閘。二是鳥(niǎo)巢搭在此處，當(dāng)遇有雨、霧等空氣濕度較大天氣時(shí)，樹(shù)枝潮濕后，使絕緣能力下降、空氣絕緣性能下降、絕緣間隙減小，有可能引起跳閘，甚至造成重合閘失敗，危害程度很大。3、在硬橫梁處的鳥(niǎo)巢，此類情況較為普遍，鳥(niǎo)巢一般搭筑在柱底座上，距離帶電設(shè)備較遠(yuǎn)對(duì)高速鐵路接觸網(wǎng)的危害較小，但影響供電設(shè)備的整體美觀，處理用時(shí)及難度相對(duì)較大，需要停電后人工爬上硬橫梁進(jìn)行處理4、在硬橫梁接觸懸掛上方搭建的鳥(niǎo)巢，此類鳥(niǎo)巢對(duì)高速鐵路接觸網(wǎng)的危害最大，極易造成因筑巢的樹(shù)枝或鐵線下垂短接承力索導(dǎo)致跳閘停電甚至發(fā)生斷線事故，發(fā)現(xiàn)后需要立即申請(qǐng)停電天窗進(jìn)行處理。