比亞迪唐電用完了,顯示ev受損怎么辦
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1、高壓系統線路故障。車輛問題為行駛時過水后出現,初步懷疑是由于某個高壓零部件進水導致的。對該車進行了外觀檢查,未發現有異常情況,之后用診斷儀進行檢測,發現BMS系統里報P1A0000嚴重漏電故障。2、高壓互鎖故障。清除故障碼后,再次測試,上ON擋電時系統不報故障,且BMS數據中的絕緣阻值為65535是正常的。踩下剎車上OK電的過程中觀察BMS絕緣阻值的數據流變化,最低變為17,不正常,說明該車高壓系統存在漏電情況。3、高壓漏電故障。按照唐漏電的檢測方法,使用兆歐表對高壓配電箱自身、前后驅動電機控制器、車載充電器、電動空調各零部件進行絕緣阻值的測量都在70以上,均正常。
導讀1、高壓系統線路故障。車輛問題為行駛時過水后出現,初步懷疑是由于某個高壓零部件進水導致的。對該車進行了外觀檢查,未發現有異常情況,之后用診斷儀進行檢測,發現BMS系統里報P1A0000嚴重漏電故障。2、高壓互鎖故障。清除故障碼后,再次測試,上ON擋電時系統不報故障,且BMS數據中的絕緣阻值為65535是正常的。踩下剎車上OK電的過程中觀察BMS絕緣阻值的數據流變化,最低變為17,不正常,說明該車高壓系統存在漏電情況。3、高壓漏電故障。按照唐漏電的檢測方法,使用兆歐表對高壓配電箱自身、前后驅動電機控制器、車載充電器、電動空調各零部件進行絕緣阻值的測量都在70以上,均正常。
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比亞迪唐電用完了,顯示ev受損后的補救方法如下:1、高壓系統線路故障。車輛問題為行駛時過水后出現,初步懷疑是由于某個高壓零部件進水導致的。對該車進行了外觀檢查,未發現有異常情況,之后用診斷儀進行檢測,發現BMS系統里報P1A0000嚴重漏電故障。2、高壓互鎖故障。清除故障碼后,再次測試,上ON擋電時系統不報故障,且BMS數據中的絕緣阻值為65535是正常的。踩下剎車上OK電的過程中觀察BMS絕緣阻值的數據流變化,最低變為17,不正常,說明該車高壓系統存在漏電情況。3、高壓漏電故障。按照唐漏電的檢測方法,使用兆歐表對高壓配電箱自身、前后驅動電機控制器、車載充電器、電動空調各零部件進行絕緣阻值的測量都在70以上,均正常。4、高壓部件故障。測量至電動空調系統時,發現兆歐表測得的絕緣阻值偶爾為0。進一步對電動壓縮機和PTC分別測試,FTC絕緣阻值正常,電動壓縮機絕緣阻值偶爾為0,分析為電動壓縮機故障。
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1、高壓系統線路故障。車輛問題為行駛時過水后出現,初步懷疑是由于某個高壓零部件進水導致的。對該車進行了外觀檢查,未發現有異常情況,之后用診斷儀進行檢測,發現BMS系統里報P1A0000嚴重漏電故障。2、高壓互鎖故障。清除故障碼后,再次測試,上ON擋電時系統不報故障,且BMS數據中的絕緣阻值為65535是正常的。踩下剎車上OK電的過程中觀察BMS絕緣阻值的數據流變化,最低變為17,不正常,說明該車高壓系統存在漏電情況。3、高壓漏電故障。按照唐漏電的檢測方法,使用兆歐表對高壓配電箱自身、前后驅動電機控制器、車載充電器、電動空調各零部件進行絕緣阻值的測量都在70以上,均正常。
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