紅巖速比4.677和重汽5.45那個好
紅巖速比4.677和重汽5.45那個好
經過比較重汽應該更好些。重汽新斯太爾D7B渣土車采用了歐洲主流駕駛室總成,全骨架設計,國內重卡駕駛室鋼板厚度最大。底盤動力方面,該車裝配曼技術調校后的斯太爾D10發動機。紅巖旗下有兩款工程產品,一款是金剛,還有一款就是杰師。兩款車的底盤相同,差別就差在駕駛室,金剛配置更簡單,杰獅的配置會更豪華一點,舒適性也會好一點。杰獅又延伸出C系列和M兩個系列。M系列和C系列區別并不大,主要是駕駛室內部的配置不同。
導讀經過比較重汽應該更好些。重汽新斯太爾D7B渣土車采用了歐洲主流駕駛室總成,全骨架設計,國內重卡駕駛室鋼板厚度最大。底盤動力方面,該車裝配曼技術調校后的斯太爾D10發動機。紅巖旗下有兩款工程產品,一款是金剛,還有一款就是杰師。兩款車的底盤相同,差別就差在駕駛室,金剛配置更簡單,杰獅的配置會更豪華一點,舒適性也會好一點。杰獅又延伸出C系列和M兩個系列。M系列和C系列區別并不大,主要是駕駛室內部的配置不同。
經過比較重汽應該更好些。重汽新斯太爾D7B渣土車采用了歐洲主流駕駛室總成,全骨架設計,國內重卡駕駛室鋼板厚度最大。底盤動力方面,該車裝配曼技術調校后的斯太爾D10發動機。紅巖旗下有兩款工程產品,一款是金剛,還有一款就是杰師。兩款車的底盤相同,差別就差在駕駛室,金剛配置更簡單,杰獅的配置會更豪華一點,舒適性也會好一點。杰獅又延伸出C系列和M兩個系列。M系列和C系列區別并不大,主要是駕駛室內部的配置不同。
紅巖速比4.677和重汽5.45那個好
經過比較重汽應該更好些。重汽新斯太爾D7B渣土車采用了歐洲主流駕駛室總成,全骨架設計,國內重卡駕駛室鋼板厚度最大。底盤動力方面,該車裝配曼技術調校后的斯太爾D10發動機。紅巖旗下有兩款工程產品,一款是金剛,還有一款就是杰師。兩款車的底盤相同,差別就差在駕駛室,金剛配置更簡單,杰獅的配置會更豪華一點,舒適性也會好一點。杰獅又延伸出C系列和M兩個系列。M系列和C系列區別并不大,主要是駕駛室內部的配置不同。
為你推薦
綜合
