飛機(jī)為什么要推出停機(jī)位
飛機(jī)為什么要推出停機(jī)位
2、飛機(jī)的機(jī)型不滿足廊橋停靠的需求,廊橋的類(lèi)型很多,但是每個(gè)機(jī)場(chǎng)的廊橋設(shè)施可能存在一定的差異性,但是一般來(lái)說(shuō),大型客機(jī)必須停在大的停機(jī)位,小飛機(jī)也不可以占用大機(jī)位,否則可能會(huì)發(fā)生剮蹭、資源浪費(fèi)等情況,如果你的機(jī)型滿足要求,但是依然被停留在遠(yuǎn)機(jī)位,那可能說(shuō)明滿足停留需求的停機(jī)位可能被占用了。3、部分航班發(fā)生了延誤,停機(jī)位是要留給未來(lái)一段時(shí)間入港的航班的。4、由于邊檢、海關(guān)等監(jiān)管原因,國(guó)際航班一般不可以??繃?guó)內(nèi)航班的近機(jī)位;而執(zhí)飛國(guó)內(nèi)航段的國(guó)際航班,因?yàn)樾枰浜线叿罊z查,一般也會(huì)要求停在遠(yuǎn)機(jī)位。
導(dǎo)讀2、飛機(jī)的機(jī)型不滿足廊橋??康男枨螅葮虻念?lèi)型很多,但是每個(gè)機(jī)場(chǎng)的廊橋設(shè)施可能存在一定的差異性,但是一般來(lái)說(shuō),大型客機(jī)必須停在大的停機(jī)位,小飛機(jī)也不可以占用大機(jī)位,否則可能會(huì)發(fā)生剮蹭、資源浪費(fèi)等情況,如果你的機(jī)型滿足要求,但是依然被停留在遠(yuǎn)機(jī)位,那可能說(shuō)明滿足停留需求的停機(jī)位可能被占用了。3、部分航班發(fā)生了延誤,停機(jī)位是要留給未來(lái)一段時(shí)間入港的航班的。4、由于邊檢、海關(guān)等監(jiān)管原因,國(guó)際航班一般不可以??繃?guó)內(nèi)航班的近機(jī)位;而執(zhí)飛國(guó)內(nèi)航段的國(guó)際航班,因?yàn)樾枰浜线叿罊z查,一般也會(huì)要求停在遠(yuǎn)機(jī)位。
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1、根據(jù)中國(guó)航空官網(wǎng)查詢(xún)顯示,由于航班密集,廊橋數(shù)量不夠,同一時(shí)間進(jìn)出港航班過(guò)多,停機(jī)位無(wú)法滿足需求,那么飛機(jī)就只能停放在停機(jī)坪上。2、飛機(jī)的機(jī)型不滿足廊橋??康男枨螅葮虻念?lèi)型很多,但是每個(gè)機(jī)場(chǎng)的廊橋設(shè)施可能存在一定的差異性,但是一般來(lái)說(shuō),大型客機(jī)必須停在大的停機(jī)位,小飛機(jī)也不可以占用大機(jī)位,否則可能會(huì)發(fā)生剮蹭、資源浪費(fèi)等情況,如果你的機(jī)型滿足要求,但是依然被停留在遠(yuǎn)機(jī)位,那可能說(shuō)明滿足停留需求的停機(jī)位可能被占用了。3、部分航班發(fā)生了延誤,停機(jī)位是要留給未來(lái)一段時(shí)間入港的航班的。4、由于邊檢、海關(guān)等監(jiān)管原因,國(guó)際航班一般不可以停靠國(guó)內(nèi)航班的近機(jī)位;而執(zhí)飛國(guó)內(nèi)航段的國(guó)際航班,因?yàn)樾枰浜线叿罊z查,一般也會(huì)要求停在遠(yuǎn)機(jī)位。
飛機(jī)為什么要推出停機(jī)位
2、飛機(jī)的機(jī)型不滿足廊橋??康男枨?,廊橋的類(lèi)型很多,但是每個(gè)機(jī)場(chǎng)的廊橋設(shè)施可能存在一定的差異性,但是一般來(lái)說(shuō),大型客機(jī)必須停在大的停機(jī)位,小飛機(jī)也不可以占用大機(jī)位,否則可能會(huì)發(fā)生剮蹭、資源浪費(fèi)等情況,如果你的機(jī)型滿足要求,但是依然被停留在遠(yuǎn)機(jī)位,那可能說(shuō)明滿足停留需求的停機(jī)位可能被占用了。3、部分航班發(fā)生了延誤,停機(jī)位是要留給未來(lái)一段時(shí)間入港的航班的。4、由于邊檢、海關(guān)等監(jiān)管原因,國(guó)際航班一般不可以??繃?guó)內(nèi)航班的近機(jī)位;而執(zhí)飛國(guó)內(nèi)航段的國(guó)際航班,因?yàn)樾枰浜线叿罊z查,一般也會(huì)要求停在遠(yuǎn)機(jī)位。
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