第1種觀點： 交通安全板報資料有哪些？小朋友，仔細聽，安全常識有本經。過馬路，眼要明，一路縱隊靠右行。拐彎處，莫急跑，以防對方來撞到。風揚塵，護眼睛，莫讓臟手擦眼睛。細小物，主意玩，千萬別往口中送。吃零食，壞習慣，別人覺得也討厭。照明電，不要玩，用電常識記心間。電視劇，動畫片，躺下床鋪不要看。遇火災，1 1 9 ，火警電話記心頭。家來人，不認識，接待不可太隨便。下雨天，路泥濘，團結互助講文明。吃瓜果，先洗凈，蚊叮蠅爬傳染病。玩游戲，遠利器，無意也會傷人身。炎熱天，汗淋淋，莫用涼水沖洗身。過院落，別逗犬，被狗咬傷有危險。大熱天，走遠程，切記莫把生水飲。青少年，莫玩火，星星之火可燎原。打乒乓，學投籃，都要按照規則辦。莫登高，莫爬樹，當心高處穩不住。變壓器，不能攀，高壓電源很危險。不打架，不罵人，文明禮貌樹新人。德智體美全發展，人人爭當接班人。說安全，道安全，安全工作重泰山。教師學生齊參與，校內校外享平安。 交警叔叔最瀟灑 　　糾正違章先敬禮，　　指揮車輛伸手臂，　　刮風下雨他不怕，　　交警叔叔最瀟灑。　　過馬路　　過馬路，左右看，　　汽車來時靠邊站，　　行人要走人行道，　　司機叔叔車開慢。　　護導旗　　護導旗，保平安，　　列隊過路舉前面，　　來車要是強行過，　　警察叔叔來指責。　　紅綠燈　　紅綠燈，像眼睛，　　一只綠來一只紅，　　紅眼瞪你讓你停，　　綠眼看你讓你行，　　如果你要不聽話，　　警察叔叔來批評。　　小黃帽　　小黃帽，黃又黃，　　放學回家戴頭上，　　司機叔叔要注意，　　過路安全數第一。　　放學回家　　放學回家不要慌，　　玩耍不在路中央，　　追逐打鬧最危險，　　來往車多不安全。　　我是一個小交警　　我是一個小交警，　　跟著叔叔管交通，　　紅燈一亮舉黃旗，　　綠燈一亮就放行。　　我勸爸爸不喝酒　　爸爸是個摩托手，　　我勸爸爸不喝酒，　　開車戴上安全帽，　　全家幸福最可靠。以上就是我為大家總結的內容，希望大家明白。

第2種觀點： 一、交通安全的定義交通安全，是指人們在道路上進行活動、玩耍中，按照交通法規的規定，安全地行車、走路、避免發生人身傷亡或財物損失。每年都會因交通事故而致死、傷殘大量人員，財產損失更是一個天文數字。交通安全人人有責，要從小學生起養成遵守交通規則的習慣。二、交通安全的重要意義1、不僅關系到自己的生命和安全，同時也是尊重他人生命的體現，是構筑和諧社會的重要因素；2、交通安全大的方面來講，保護國家集體的財產安全，維護交通秩序，提高道路交通能力。也是經濟建設的有利支持；3、對于個人，適當的縮小自己的權利，為的是保障自己的以及更多人的生命安全，避免造成不必要的財產和經濟損失；4、人們應當學會保護自己，要養成文明行車，文明走路的習慣。維護交通安全是每個人應該具備的社會公德。三、交通安全常識1、行走安全常識：指揮燈信號綠燈亮時，準許行人通行；黃燈亮時，不準行人通行，但已進入人行道的行人，可以繼續通行；紅燈亮時，不準行人、行走、步行外出時要注意行走在人行道內，在沒有人行道的地方要靠路邊行走。2、乘車須知：不準在道路中間招呼車輛，機動車在行駛中不準將身體的任何部位伸出窗外，乘車時，不準站立，不準在車內吃東西，不強行上下車，做到先下后上，候車要排隊，按秩序上車；下車后要等車輛開走后再行走，如要穿越馬路，一定要確保安全的情況下穿行。3、交通標線：馬路上，用漆劃的各種各樣顏色線條是“交通標線”。道路中間長長的黃色或白色直線，叫“車道中心線”。它是用來分隔來往車輛，使它們互不干擾。中心線兩側的白色線，叫“車道分界線”，其中虛線表示可以跨過，實線則反之。4、非機動車在非機動車道上行駛。在路口四周有一根白線是“停止線”。紅燈亮時，各種車輛應該停在這條線內。馬路上用白色平等線像斑馬紋那樣的線條組成的長廊就是“人行橫道線”。行人在這里過馬路比較安全。5、隔離設施：交通隔離設施主要有行人護欄和隔離墩或綠化隔離帶。行人護欄是用來保護行人安全，防止行人橫穿馬路走入車行道和防止車輛駛入人行道的。隔離墩或綠化隔離帶是設在車行道上用來隔機動車與非機動車或來往車輛的。

第3種觀點： 1.交通安全知識的宣傳板報內容交通安全 1、行走安全：行人須在人行道內行走，沒有人行道靠右邊行走；穿越馬路須走人行橫道；通過有效通信號控制的人行道，須遵守信號的規定；通過沒有交通信號控制的人行道，要左顧右盼，注意來往車輛，不準追逐，奔跑；沒有行人橫道的，須直行通過，不準在車輛臨近時突然橫穿；有人行過街天橋或地道的，須走人行過街天橋或地道；不準爬越馬路邊和路中的護欄、隔離欄，不準在道路上扒車、追車、強行攔車或拋物擊車。 2、騎自行車（電動車、摩托車）安全：不滿16周歲不能在道路上騎電動車、摩托車；不打傘騎車；不脫手騎車；不騎車帶人；不騎“病”車；不騎快車；不與機動車搶道；不平行騎車；不在惡劣天氣騎車。 3、乘車安全：乘公共汽車要停穩后上下車，在車上要抓好扶手，頭、手等身體部位不能伸出窗外，管好身邊物品，防止扒竊；乘高速汽車要系安全帶；不乘超載車。2.關于交通安全板報資料一、行走須知 1、行人須在人行道內行走，沒有人行道的要靠路邊行走； 2、行人不準在車行道 上追逐、猛跑，不準在車輛臨近時突然猛拐橫穿； 3、不準在道 路上扒車、追車，不準強行攔車或拋物擊車； 4、不準在公路上玩耍、嬉鬧； 5、學齡前兒童在街道或公路上行走，須有成年人帶領； 二、乘車須知 1、不準在道路中間招呼車輛； 2、機動車在行駛中不準將身體的任何部位伸出窗外； 3、乘車時，不準站立，不準在車內吃東西； 4、不強行上下車，做到先下后上，候車要排隊，按秩序上車；下車后要等車輛開走后再行走，如要穿越馬路，一定要確保安全的情況下穿行； 5、不乘坐超載車輛，不乘坐無載客許可證、運動證的車輛； 三、騎車須知 1、未滿十二周歲的兒童不準在道路上騎自行車、三輪車； 2、拐彎前須減速慢行，向后了望，伸手示意，不準突然拐彎； 3、不準雙手離把，不準攀扶其他車輛或手中持物； 4、不準車輛并行、互相追逐或曲折競駛； 5、要經常檢查車子性能，響鈴、剎車或其他部件有問題時不能騎車，應及時修理； 6、不準撐傘騎車，不準騎車帶人； 7、不準在道路上學騎車； 8、不準在車行道上停車或與機動車爭道搶行3.文明交通有哪些 要做文明交通的展板 多一些文明交通安全知識 一、人行橫道在車行道上，有一條一條用白色直線連成的“走廊”，這就是人行橫道，它是專門為行人橫過馬路而漆劃的。駕駛員看見人在人行橫道內行走就會減速慢行，所以行人在人行橫道內過馬路比較安全。 二、人行天橋在城市交通繁忙的路口，因來往行人和車輛特別多，為了保證行人的安全和車輛的暢通，架設了雄偉美觀的人行天橋，行人在人行天橋上過馬路最安全。 三、道路與交通信號道路交通信號分為：指揮燈信號、車道燈信號、人行橫道燈信號、交通指揮棒信號、手勢信號。簡介如下：1、指揮燈信號綠燈亮時，準許車輛、行人通行，但轉彎的車輛不準妨礙直行的車輛和被放行的行人通行；黃燈亮時，不準車輛、行人通行，但已越過停止線的車輛和已進入人行橫道的行人，可以繼續通行；紅燈亮時，不準車輛、行人通行綠色箭頭燈亮時，準許車輛按箭頭所示方向通行；黃燈閃爍時，車輛、行人須在確保安全的原則下通行。右轉彎的車輛和T形路口右邊無橫道的直行車輛，遇有前款二、三項規定時，在不妨礙被放行的車輛和行人通行的情況下，可以通行。前兩款規定亦適用于列隊行走和趕、騎牲畜的人員。2、車道燈信號綠色箭頭燈亮時，本車道準許車輛通行；紅色叉形燈亮時，本車道不準車輛通行。3、人行橫道燈信號綠燈亮時，準許行人通過人行橫道；綠燈閃爍時，不準行人進入人行橫道，但已進入人行橫道的，可以繼續通行；紅燈亮時，不準行人進入人行橫道。 四、道路交通隔離設施道路交通隔離設施是公安交通管理部門在城市道路上用一定的建筑材料制作的物體，用來分隔車輛與車輛、行人與車輛，使它們都按規定的路線通行。道路交通隔離設施包括綠化隔離帶，行人護欄和隔離墩。行人護欄安裝在人行道外側、非機動車道和人行道之間，用來保護行人在人行道上行走的安全，防止行人亂穿馬路或走到慢車道上去。禁止行人跨、鉆行人護欄，以防發生意外。隔離墩由水泥混凝土墩和焊管連接而成。安裝在快慢車道之間的為中心隔離墩，用來分隔上、下行車道。設置隔離墩，有利于分道行駛，各行其道，確保安全暢通。 五、在放學和集體外出時應怎樣做？在放學路上，要遵守紀律排好隊，在教師的護送下，有秩序地在人行道上行走。過馬路時，要走人行橫道。我們走路要走人行道。在沒有人行道的地方，應靠路邊行走。走路時，思想要集中，不能一邊走一邊玩耍或一邊看書，不能三五成群并排行走，更不能追趕車輛嬉戲打鬧。集體外出活動，要有教師的帶領，排成兩列縱隊，在人行道上行走。不要隨便離開隊伍。不要在隊伍里你推我拉，嬉戲打鬧。不做妨礙交通安全的事，不在交通擁擠的地方集隊、停留，以免影響他人通行。過公路時，應走人行橫道。在沒有人行橫道的路段要看清路面情況，在沒有車輛行駛時，抓緊時間通過。 六、十二歲以下兒童不準騎自行車城市道路復雜，車輛繁多，由于兒童缺少生活經驗，應變能力差，《中華人民共和國道路交通管理條例》明確規定：“12歲以下的兒童不準在道路上騎自行車。” 七、為什么未滿12周歲的兒童不準騎車？根據醫學、生理學和心理學資料分析表明，一個人的發育期通常要滿十二、十三歲，才能初步達到上述最低要求。因此交通規則從保障少年兒童的安全出發，規定十二周歲以下兒童不準騎車。 八、騎自行車要遵守交通規則在道路上騎自行車，必須集中思想，雙手把住龍頭。要在非機車道內行駛，不準駛入機動車道。轉彎時，需看清來往車輛，伸手示意，不能突然猛拐。 九、不玩車、不吊車有一些同學隨便玩弄停著的汽車，甚至在道路中間攔車、追車、吊車，向車輛駕駛室投擲石塊，以此作樂。其實這是十分危險的舉動，最容易造成事故，也不道德。 十、文明乘車守秩序公共汽車真繁忙，迎送乘客去各方。乘車定要守秩序，交通法規不能忘。依次上車莫擁擠，扶老攜幼高風尚。文明乘車，確保安全。等乘公共汽車，應在站臺上有秩序地等候。車停穩后，讓車上的人先下，然后依次上車，不要爭搶。上車后要主動買票，遇到老弱病殘和懷抱嬰兒的人應主動讓座。車輛行駛時，要坐好或站穩，抓住扶手，防止緊急剎車時摔倒。不能將頭和手伸出窗外，不能在車廂內大聲叫嚷，亂扔果皮、紙屑，做個文明的小乘客。 十一、行人應遵守的交通法規和公共道德1、自覺遵守交通法規，主動避讓在車行道上正常行駛的車輛。勸阻家人、鄰居不占道擺攤、曬糧、曬草和打場，以免堵塞交通。2、禁止在道路上爬車、追車、強行攔車或擲物擊車。不向駕乘人員潑污水、扔石子、罵臟話，更不得砸玻璃、戳輪胎。3、嚴禁在道路上設置石頭、木棒等障礙物，更不準挖掘，損毀公路、鐵道路基路面和堵塞公路、鐵路邊的排水溝。4、禁止攀折、毀損公路、鐵路、河流兩旁的樹木。5、禁止翻越、倚坐人行道與車行道間的護欄和隔離墩，更嚴禁對護欄、隔離墩及其他交通設施如信號燈、標志、標線等進行破壞。以上嚴禁的行為，都是違紀違法行為。6、遇到聾、啞、盲人和行動困難的老人，要主動上前幫助，引導他們按交通規則行動。7、遇到車禍時，要主動報警，協助大人保護好事故現場。4.法制教育板報內容堂的梯子.能讓人該過自新.要是盜賊、人犯，從小接受過法制教育，有著滿心道德，那他們還會成為罪犯嗎？由此說明，法制教育是不可忽視的。所以，我覺得學好法制教育就是學會做人，就像‘沒有規矩，不成方圓’，它教會我們遵守守則，小學生要遵守《小學是守則》，員工要遵守公司條例，而每個公民都要遵守國家法律、法規，正是“國有國法，家有家規”。它教會我們不要迷戀電子游戲機，不吸煙，不喝酒，不打人和小偷小摸。玩電子游戲會讓我們成績下降，也浪費金錢；吸煙喝酒有害身體，打人和小偷小摸是不良行為。它還教我們怎樣防火與自救，城市不能隨便放鞭炮等等我們班經常開展班隊活動，我印象最深的一次隊會的題目是：‘告別依賴，學會獨立’，在這次班會，講了一個人，都快20歲了還整天依賴他爸爸，又不好好讀書，連個碗也不會洗。一天，他找了個算命的幫他爸爸算命，得知爸爸能活到70歲時，當場大哭，旁人不解，后來他邊哭邊說，他爸爸大他30歲，他爸爸死后，他才40歲，那誰來養他？這雖然只是一個故事，剛開始你也會感到可笑，可經過反思，你還笑得出來嗎？都40歲了還想要死的爸爸養他，那么做父親的不就是太可憐了？所以，我們要認真學好法制教育，做個有文化、講文明的國之棟梁。法制教育——迫在眉睫5.文明交通有哪些要做文明交通的展板多一些文明交通安全知識 一、人行橫道在車行道上，有一條一條用白色直線連成的“走廊”，這就是人行橫道，它是專門為行人橫過馬路而漆劃的。駕駛員看見人在人行橫道內行走就會減速慢行，所以行人在人行橫道內過馬路比較安全。 二、人行天橋在城市交通繁忙的路口，因來往行人和車輛特別多，為了保證行人的安全和車輛的暢通，架設了雄偉美觀的人行天橋，行人在人行天橋上過馬

第1種觀點： 交通安全板報資料有哪些？？小朋友，仔細聽，安全常識有本經。過馬路，眼要明，一路縱隊靠右行。拐彎處，莫急跑，以防對方來撞到。風揚塵，護眼睛，莫讓臟手擦眼睛。細小物，主意玩，千萬別往口中送。吃零食，壞習慣，別人覺得也討厭。照明電，不要玩，用電常識記心間。電視劇，動畫片，躺下床鋪不要看。遇火災，1 1 9 ，火警電話記心頭。家來人，不認識，接待不可太隨便。下雨天，路泥濘，團結互助講文明。吃瓜果，先洗凈，蚊叮蠅爬傳染病。玩游戲，遠利器，無意也會傷人身。炎熱天，汗淋淋，莫用涼水沖洗身。過院落，別逗犬，被狗咬傷有危險。大熱天，走遠程，切記莫把生水飲。青少年，莫玩火，星星之火可燎原。打乒乓，學投籃，都要按照規則辦。莫登高，莫爬樹，當心高處穩不住。變壓器，不能攀，高壓電源很危險。不打架，不罵人，文明禮貌樹新人。德智體美全發展，人人爭當接班人。說安全，道安全，安全工作重泰山。教師學生齊參與，校內校外享平安。 交警叔叔最瀟灑 　　糾正違章先敬禮，　　指揮車輛伸手臂，　　刮風下雨他不怕，　　交警叔叔最瀟灑。　　過馬路　　過馬路，左右看，　　汽車來時靠邊站，　　行人要走人行道，　　司機叔叔車開慢。　　護導旗　　護導旗，保平安，　　列隊過路舉前面，　　來車要是強行過，　　警察叔叔來指責。　　紅綠燈　　紅綠燈，像眼睛，　　一只綠來一只紅，　　紅眼瞪你讓你停，　　綠眼看你讓你行，　　如果你要不聽話，　　警察叔叔來批評。　　小黃帽　　小黃帽，黃又黃，　　放學回家戴頭上，　　司機叔叔要注意，　　過路安全數第一。　　放學回家　　放學回家不要慌，　　玩耍不在路中央，　　追逐打鬧最危險，　　來往車多不安全。　　我是一個小交警　　我是一個小交警，　　跟著叔叔管交通，　　紅燈一亮舉黃旗，　　綠燈一亮就放行。　　我勸爸爸不喝酒　　爸爸是個摩托手，　　我勸爸爸不喝酒，　　開車戴上安全帽，　　全家幸福最可靠。以上就是我為大家總結的內容，希望大家明白。

第2種觀點： 一、交通安全的定義交通安全，是指人們在道路上進行活動、玩耍中，按照交通法規的規定，安全地行車、走路、避免發生人身傷亡或財物損失。每年都會因交通事故而致死、傷殘大量人員，財產損失更是一個天文數字。交通安全人人有責，要從小學生起養成遵守交通規則的習慣。二、交通安全的重要意義1、不僅關系到自己的生命和安全，同時也是尊重他人生命的體現，是構筑和諧社會的重要因素；2、交通安全大的方面來講，保護國家集體的財產安全，維護交通秩序，提高道路交通能力。也是經濟建設的有利支持；3、對于個人，適當的縮小自己的權利，為的是保障自己的以及更多人的生命安全，避免造成不必要的財產和經濟損失；4、人們應當學會保護自己，要養成文明行車，文明走路的習慣。維護交通安全是每個人應該具備的社會公德。三、交通安全常識1、行走安全常識：指揮燈信號綠燈亮時，準許行人通行；黃燈亮時，不準行人通行，但已進入人行道的行人，可以繼續通行；紅燈亮時，不準行人、行走、步行外出時要注意行走在人行道內，在沒有人行道的地方要靠路邊行走。2、乘車須知：不準在道路中間招呼車輛，機動車在行駛中不準將身體的任何部位伸出窗外，乘車時，不準站立，不準在車內吃東西，不強行上下車，做到先下后上，候車要排隊，按秩序上車；下車后要等車輛開走后再行走，如要穿越馬路，一定要確保安全的情況下穿行。3、交通標線：馬路上，用漆劃的各種各樣顏色線條是“交通標線”。道路中間長長的黃色或白色直線，叫“車道中心線”。它是用來分隔來往車輛，使它們互不干擾。中心線兩側的白色線，叫“車道分界線”，其中虛線表示可以跨過，實線則反之。4、非機動車在非機動車道上行駛。在路口四周有一根白線是“停止線”。紅燈亮時，各種車輛應該停在這條線內。馬路上用白色平等線像斑馬紋那樣的線條組成的長廊就是“人行橫道線”。行人在這里過馬路比較安全。5、隔離設施：交通隔離設施主要有行人護欄和隔離墩或綠化隔離帶。行人護欄是用來保護行人安全，防止行人橫穿馬路走入車行道和防止車輛駛入人行道的。隔離墩或綠化隔離帶是設在車行道上用來隔機動車與非機動車或來往車輛的。

第3種觀點： 1.交通安全知識的宣傳板報內容交通安全 1、行走安全：行人須在人行道內行走，沒有人行道靠右邊行走；穿越馬路須走人行橫道；通過有效通信號控制的人行道，須遵守信號的規定；通過沒有交通信號控制的人行道，要左顧右盼，注意來往車輛，不準追逐，奔跑；沒有行人橫道的，須直行通過，不準在車輛臨近時突然橫穿；有人行過街天橋或地道的，須走人行過街天橋或地道；不準爬越馬路邊和路中的護欄、隔離欄，不準在道路上扒車、追車、強行攔車或拋物擊車。 2、騎自行車（電動車、摩托車）安全：不滿16周歲不能在道路上騎電動車、摩托車；不打傘騎車；不脫手騎車；不騎車帶人；不騎“病”車；不騎快車；不與機動車搶道；不平行騎車；不在惡劣天氣騎車。 3、乘車安全：乘公共汽車要停穩后上下車，在車上要抓好扶手，頭、手等身體部位不能伸出窗外，管好身邊物品，防止扒竊；乘高速汽車要系安全帶；不乘超載車。2.關于交通安全板報資料一、行走須知 1、行人須在人行道內行走，沒有人行道的要靠路邊行走； 2、行人不準在車行道 上追逐、猛跑，不準在車輛臨近時突然猛拐橫穿； 3、不準在道 路上扒車、追車，不準強行攔車或拋物擊車； 4、不準在公路上玩耍、嬉鬧； 5、學齡前兒童在街道或公路上行走，須有成年人帶領； 二、乘車須知 1、不準在道路中間招呼車輛； 2、機動車在行駛中不準將身體的任何部位伸出窗外； 3、乘車時，不準站立，不準在車內吃東西； 4、不強行上下車，做到先下后上，候車要排隊，按秩序上車；下車后要等車輛開走后再行走，如要穿越馬路，一定要確保安全的情況下穿行； 5、不乘坐超載車輛，不乘坐無載客許可證、運動證的車輛； 三、騎車須知 1、未滿十二周歲的兒童不準在道路上騎自行車、三輪車； 2、拐彎前須減速慢行，向后了望，伸手示意，不準突然拐彎； 3、不準雙手離把，不準攀扶其他車輛或手中持物； 4、不準車輛并行、互相追逐或曲折競駛； 5、要經常檢查車子性能，響鈴、剎車或其他部件有問題時不能騎車，應及時修理； 6、不準撐傘騎車，不準騎車帶人； 7、不準在道路上學騎車； 8、不準在車行道上停車或與機動車爭道搶行3.文明交通有哪些 要做文明交通的展板 多一些文明交通安全知識 一、人行橫道在車行道上，有一條一條用白色直線連成的“走廊”，這就是人行橫道，它是專門為行人橫過馬路而漆劃的。駕駛員看見人在人行橫道內行走就會減速慢行，所以行人在人行橫道內過馬路比較安全。 二、人行天橋在城市交通繁忙的路口，因來往行人和車輛特別多，為了保證行人的安全和車輛的暢通，架設了雄偉美觀的人行天橋，行人在人行天橋上過馬路最安全。 三、道路與交通信號道路交通信號分為：指揮燈信號、車道燈信號、人行橫道燈信號、交通指揮棒信號、手勢信號。簡介如下：1、指揮燈信號綠燈亮時，準許車輛、行人通行，但轉彎的車輛不準妨礙直行的車輛和被放行的行人通行；黃燈亮時，不準車輛、行人通行，但已越過停止線的車輛和已進入人行橫道的行人，可以繼續通行；紅燈亮時，不準車輛、行人通行綠色箭頭燈亮時，準許車輛按箭頭所示方向通行；黃燈閃爍時，車輛、行人須在確保安全的原則下通行。右轉彎的車輛和T形路口右邊無橫道的直行車輛，遇有前款二、三項規定時，在不妨礙被放行的車輛和行人通行的情況下，可以通行。前兩款規定亦適用于列隊行走和趕、騎牲畜的人員。2、車道燈信號綠色箭頭燈亮時，本車道準許車輛通行；紅色叉形燈亮時，本車道不準車輛通行。3、人行橫道燈信號綠燈亮時，準許行人通過人行橫道；綠燈閃爍時，不準行人進入人行橫道，但已進入人行橫道的，可以繼續通行；紅燈亮時，不準行人進入人行橫道。 四、道路交通隔離設施道路交通隔離設施是公安交通管理部門在城市道路上用一定的建筑材料制作的物體，用來分隔車輛與車輛、行人與車輛，使它們都按規定的路線通行。道路交通隔離設施包括綠化隔離帶，行人護欄和隔離墩。行人護欄安裝在人行道外側、非機動車道和人行道之間，用來保護行人在人行道上行走的安全，防止行人亂穿馬路或走到慢車道上去。禁止行人跨、鉆行人護欄，以防發生意外。隔離墩由水泥混凝土墩和焊管連接而成。安裝在快慢車道之間的為中心隔離墩，用來分隔上、下行車道。設置隔離墩，有利于分道行駛，各行其道，確保安全暢通。 五、在放學和集體外出時應怎樣做？在放學路上，要遵守紀律排好隊，在教師的護送下，有秩序地在人行道上行走。過馬路時，要走人行橫道。我們走路要走人行道。在沒有人行道的地方，應靠路邊行走。走路時，思想要集中，不能一邊走一邊玩耍或一邊看書，不能三五成群并排行走，更不能追趕車輛嬉戲打鬧。集體外出活動，要有教師的帶領，排成兩列縱隊，在人行道上行走。不要隨便離開隊伍。不要在隊伍里你推我拉，嬉戲打鬧。不做妨礙交通安全的事，不在交通擁擠的地方集隊、停留，以免影響他人通行。過公路時，應走人行橫道。在沒有人行橫道的路段要看清路面情況，在沒有車輛行駛時，抓緊時間通過。 六、十二歲以下兒童不準騎自行車城市道路復雜，車輛繁多，由于兒童缺少生活經驗，應變能力差，《中華人民共和國道路交通管理條例》明確規定：“12歲以下的兒童不準在道路上騎自行車。” 七、為什么未滿12周歲的兒童不準騎車？根據醫學、生理學和心理學資料分析表明，一個人的發育期通常要滿十二、十三歲，才能初步達到上述最低要求。因此交通規則從保障少年兒童的安全出發，規定十二周歲以下兒童不準騎車。 八、騎自行車要遵守交通規則在道路上騎自行車，必須集中思想，雙手把住龍頭。要在非機車道內行駛，不準駛入機動車道。轉彎時，需看清來往車輛，伸手示意，不能突然猛拐。 九、不玩車、不吊車有一些同學隨便玩弄停著的汽車，甚至在道路中間攔車、追車、吊車，向車輛駕駛室投擲石塊，以此作樂。其實這是十分危險的舉動，最容易造成事故，也不道德。 十、文明乘車守秩序公共汽車真繁忙，迎送乘客去各方。乘車定要守秩序，交通法規不能忘。依次上車莫擁擠，扶老攜幼高風尚。文明乘車，確保安全。等乘公共汽車，應在站臺上有秩序地等候。車停穩后，讓車上的人先下，然后依次上車，不要爭搶。上車后要主動買票，遇到老弱病殘和懷抱嬰兒的人應主動讓座。車輛行駛時，要坐好或站穩，抓住扶手，防止緊急剎車時摔倒。不能將頭和手伸出窗外，不能在車廂內大聲叫嚷，亂扔果皮、紙屑，做個文明的小乘客。 十一、行人應遵守的交通法規和公共道德1、自覺遵守交通法規，主動避讓在車行道上正常行駛的車輛。勸阻家人、鄰居不占道擺攤、曬糧、曬草和打場，以免堵塞交通。2、禁止在道路上爬車、追車、強行攔車或擲物擊車。不向駕乘人員潑污水、扔石子、罵臟話，更不得砸玻璃、戳輪胎。3、嚴禁在道路上設置石頭、木棒等障礙物，更不準挖掘，損毀公路、鐵道路基路面和堵塞公路、鐵路邊的排水溝。4、禁止攀折、毀損公路、鐵路、河流兩旁的樹木。5、禁止翻越、倚坐人行道與車行道間的護欄和隔離墩，更嚴禁對護欄、隔離墩及其他交通設施如信號燈、標志、標線等進行破壞。以上嚴禁的行為，都是違紀違法行為。6、遇到聾、啞、盲人和行動困難的老人，要主動上前幫助，引導他們按交通規則行動。7、遇到車禍時，要主動報警，協助大人保護好事故現場。4.法制教育板報內容堂的梯子.能讓人該過自新.要是盜賊、人犯，從小接受過法制教育，有著滿心道德，那他們還會成為罪犯嗎？由此說明，法制教育是不可忽視的。所以，我覺得學好法制教育就是學會做人，就像‘沒有規矩，不成方圓’，它教會我們遵守守則，小學生要遵守《小學是守則》，員工要遵守公司條例，而每個公民都要遵守國家法律、法規，正是“國有國法，家有家規”。它教會我們不要迷戀電子游戲機，不吸煙，不喝酒，不打人和小偷小摸。玩電子游戲會讓我們成績下降，也浪費金錢；吸煙喝酒有害身體，打人和小偷小摸是不良行為。它還教我們怎樣防火與自救，城市不能隨便放鞭炮等等我們班經常開展班隊活動，我印象最深的一次隊會的題目是：‘告別依賴，學會獨立’，在這次班會，講了一個人，都快20歲了還整天依賴他爸爸，又不好好讀書，連個碗也不會洗。一天，他找了個算命的幫他爸爸算命，得知爸爸能活到70歲時，當場大哭，旁人不解，后來他邊哭邊說，他爸爸大他30歲，他爸爸死后，他才40歲，那誰來養他？這雖然只是一個故事，剛開始你也會感到可笑，可經過反思，你還笑得出來嗎？都40歲了還想要死的爸爸養他，那么做父親的不就是太可憐了？所以，我們要認真學好法制教育，做個有文化、講文明的國之棟梁。法制教育——迫在眉睫5.文明交通有哪些要做文明交通的展板多一些文明交通安全知識 一、人行橫道在車行道上，有一條一條用白色直線連成的“走廊”，這就是人行橫道，它是專門為行人橫過馬路而漆劃的。駕駛員看見人在人行橫道內行走就會減速慢行，所以行人在人行橫道內過馬路比較安全。 二、人行天橋在城市交通繁忙的路口，因來往行人和車輛特別多，為了保證行人的安全和車輛的暢通，架設了雄偉美觀的人行天橋，行人在人行天橋上過馬

第1種觀點： 法律分析：1、嚴格遵守交通規則，走人行道。2、注意交通指示燈信號，“紅燈停，綠燈行”。3、仔細觀察車行狀況，切勿隨意亂穿。4、不做低頭族，有序過馬路。5、橫過車行道，須走人行橫道。通過有交通信號控制的人行橫道，須遵守信號的規定；通過沒有交通信號控制的人行橫道，須注意車輛，不準追逐、猛跑。沒有人行橫道的，須直行通過，不準在車輛臨近時突然橫穿。有人行過街天橋或地道的，須走人行過街天橋或地道。法律依據：《中華人民共和國道路交通安全法》第四十四條 機動車通過交叉路口，應當按照交通信號燈、交通標志、交通標線或者交通警察的指揮通過；通過沒有交通信號燈、交通標志、交通標線或者交通警察指揮的交叉路口時，應當減速慢行，并讓行人和優先通行的車輛先行。第五十七條 駕駛非機動車在道路上行駛應當遵守有關交通安全的規定。非機動車應當在非機動車道內行駛；在沒有非機動車道的道路上，應當靠車行道的右側行駛。第六十二條 行人通過路口或者橫過道路，應當走人行橫道或者過街設施；通過有交通信號燈的人行橫道，應當按照交通信號燈指示通行；通過沒有交通信號燈、人行橫道的路口，或者在沒有過街設施的路段橫過道路，應當在確認安全后通過。

第2種觀點： 法律分析：機動車駕駛人違反道路交通安全法律、法規關于道路通行規定的，處警告或者20元以上200元以下罰款。本法另有規定的，依照規定處罰。法律依據：《中華人民共和國道路交通安全法》 第九十條 機動車駕駛人違反道路交通安全法律、法規關于道路通行規定的，處警告或者20元以上200元以下罰款。本法另有規定的，依照規定處罰。

第3種觀點： 法律分析：關于道路交通的法律法規：1.中華人民共和國道路交通管理條例。2.中華人民共和國機動車登記辦法。3.中華人民共和國機動車駕駛證管理辦法。4.中華人民共和國機動車駕駛員考試辦法。5.道路交通事故處理辦法。6.道路交通事故處理程序規定。7.高速公路交通管理辦法。8.交通違章處罰程序規定交通違章處理程序規定。9.機動車駕駛員交通違章記分辦法。法律依據：《中華人民共和國道路交通安全法》 第三十二條 因工程建設需要占用、挖掘道路，或者跨越、穿越道路架設、增設管線設施，應當事先征得道路主管部門的同意；影響交通安全的，還應當征得公安機關交通管理部門的同意。施工作業單位應當在經批準的路段和時間內施工作業，并在距離施工作業地點來車方向安全距離處設置明顯的安全警示標志，采取防護措施；施工作業完畢，應當迅速清除道路上的障礙物，消除安全隱患，經道路主管部門和公安機關交通管理部門驗收合格，符合通行要求后，方可恢復通行。對未中斷交通的施工作業道路，公安機關交通管理部門應當加強交通安全監督檢查，維護道路交通秩序。

第1種觀點： 法律分析：交通安全隱患主要表現：交通設施不配套由于缺乏綜合協調機制，道路建設部門在修建道路時，沒有把交通安全設施作為道路建設的重要內容，有的道路修建完成后，相關的交通安全設施沒有建設便交付使用，允許機動車通行，因設施不完善造成的交通事故經常發生。法律依據：《中華人民共和國道路交通安全法》第十三條 對登記后上道路行駛的機動車，應當依照法律、行政法規的規定，根據車輛用途、載客載貨數量、使用年限等不同情況，定期進行安全技術檢驗。對提供機動車行駛證和機動車第三者責任強制保險單的，機動車安全技術檢驗機構應當予以檢驗，任何單位不得附加其他條件。對符合機動車國家安全技術標準的，公安機關交通管理部門應當發給檢驗合格標志。對機動車的安全技術檢驗實行社會化。具體辦法由國務院規定。機動車安全技術檢驗實行社會化的地方，任何單位不得要求機動車到指定的場所進行檢驗。公安機關交通管理部門、機動車安全技術檢驗機構不得要求機動車到指定的場所進行維修、保養。機動車安全技術檢驗機構對機動車檢驗收取費用，應當嚴格執行國務院價格主管部門核定的收費標準。

第2種觀點： 法律主觀：1、對于不同的時期和地域，可接受的損失水平是不同的，因而衡量交通系統是否安全的標準也不同。2、交通安全是在一定危險條件下的狀態，并非絕對沒有交通事故的發生。3、交通安全不是瞬間的結果，而是對交通系統在一個時期、一個階段過程或狀態的描述。4、交通安全是相對的，絕對的交通安全是不存在的。法律客觀：《中華人民共和國道路交通安全法》第六條各級人民政府應當經常進行道路交通安全教育，提高公民的道路交通安全意識。公安機關交通管理部門及其交通警察執行職務時，應當加強道路交通安全法律、法規的宣傳，并模范遵守道路交通安全法律、法規。機關、部隊、企業事業單位、社會團體以及其他組織，應當對本單位的人員進行道路交通安全教育。教育行政部門、學校應當將道路交通安全教育納入法制教育的內容。新聞、出版、廣播、電視等有關單位，有進行道路交通安全教育的義務。第七條對道路交通安全管理工作，應當加強科學研究，推廣、使用先進的管理方法、技術、設備。

第3種觀點： 法律分析：1、行人須在人行道內行走，沒有人行道的要靠路邊行走；2、行人不準在車行道 上追逐、猛跑，不準在車輛臨近時突然猛拐橫穿；3、不準在道 路上扒車、追車，不準強行攔車或拋物擊車；4、不準在公路上玩耍、嬉鬧；5、學齡前兒童在街道或公路上行走，須有成年人帶領；法律依據：《中華人民共和國道路交通安全法》 第一條 為了維護道路交通秩序，預防和減少交通事故，保護人身安全，保護公民、法人和其他組織的財產安全及其他合法權益，提高通行效率，制定本法。