第1種觀點： 交通肇事逃逸處罰標準：1、尚不構成犯罪的：（1）造成致人輕微傷或者財產損失的交通事故后逃逸，尚不構成犯罪的，扣6分；（2）造成致人輕傷以上或者死亡的交通事故后逃逸，尚不構成犯罪的，扣12分；（3）交通肇事逃逸，尚不構成犯罪的，由公安機關交通管理部門處二百元以上二千元以下罰款，可以并處十五日以下拘留。2、構成交通肇事罪：（1）交通肇事致1人以上重傷，負事故全部或者主要責任，并有逃逸行為的，構成交通肇事的，處3年以下有期徒刑或者拘役；（2）發生交通事故，已經具體構成交通肇事罪的條件，行為人交通運輸肇事后逃逸的，處3年以上7年以下有期徒刑；（3）構成交通肇事罪，有逃逸行為的，由公安機關交通管理部門吊銷機動車駕駛證，且終生不得重新取得機動車駕駛證。交通肇事罪的構成要件如下：1、交通肇事罪的主體為一般主體。即凡年滿16周歲，具有刑事責任能力的自然人均可構成；2、交通肇事罪侵犯的客體是交通運輸的安全。交通運輸與廣大人民群眾的生命財產安全緊密相連，一旦發生交通事故，就會危及不特定多數人的生命和財產安全。因此，其本質上是危害公共安全的犯罪；3、交通肇事罪的主觀方面表現為過失，包括疏忽大意的過失和過于自信的過失，這種過失是指行為人對自己的違章行為可能造成的后果而言。行為人在違反規章制度上有可能是明知的，如酒后開車、超載、超速等，但對自己的行為造成的后果應當預見而因疏忽大意沒有預見，或者雖已遇見但輕信能夠避免，以致造成了嚴重后果；4、交通肇事罪的客觀方面表現為在交通運輸活動中違反交通運輸管理法規，因而發生重大事故，致人重傷、死亡或者使公私財產遭受重大損失的行為。綜上所述，駕駛車輛屬于高度危險作業，司機朋友在駕駛車輛過程中一定要時刻注意安全行車，遵守法律法規。【法律依據】：《中華人民共和國刑法》第一百三十三條【交通肇事罪】違反交通運輸管理法規，因而發生重大事故，致人重傷、死亡或者使公私財產遭受重大損失的，處三年以下有期徒刑或者拘役；交通運輸肇事后逃逸或者有其他特別惡劣情節的，處三年以上七年以下有期徒刑；因逃逸致人死亡的，處七年以上有期徒刑。

第2種觀點： 法律分析：造成交通事故后逃逸尚未構成犯罪的，由公安機關交通管理部門處二百元以上二千元以下罰款，可以并處十五日拘留。構成交通肇事罪的，處三年以上七年以下有期徒刑；因逃逸致人死亡的，處七年以上有期徒刑。法律依據：《中華人民共和國民法典》第一千一百七十九條 侵害他人造成人身損害的，應當賠償醫療費、護理費、交通費、營養費、住院伙食補助費等為治療和康復支出的合理費用，以及因誤工減少的收入。造成殘疾的，還應當賠償輔助器具費和殘疾賠償金；造成死亡的，還應當賠償喪葬費和死亡賠償金。《中華人民共和國刑法》第一百三十三條 違反交通運輸管理法規，因而發生重大事故，致人重傷、死亡或者使公私財產遭受重大損失的，處三年以下有期徒刑或者拘役;交通運輸肇事后逃逸或者有其他特別惡劣情節的，處三年以上七年以下有期徒刑;因逃逸致人死亡的，處七年以上有期徒刑。

第3種觀點： 交通事故逃逸尚不構成犯罪的，將由交通管理部門處以二百以上二千元以下罰款，可并處15日以下拘留，并吊銷機動車駕駛證，終生不得重新取得機動車駕駛證。交通運輸肇事后逃逸或者有其他特別惡劣情節的，以交通肇事罪論處，處三年以上七年以下有期徒刑；因逃逸致人死亡的，處七年以上有期徒刑。法律依據《中華人民共和國道路交通安全法》第九十九條有下列行為之一的，由公安機關交通管理部門處二百元以上二千元以下罰款：　　（一）未取得機動車駕駛證、機動車駕駛證被吊銷或者機動車駕駛證被暫扣期間駕駛機動車的；　　（二）將機動車交由未取得機動車駕駛證或者機動車駕駛證被吊銷、暫扣的人駕駛的；　　（三）造成交通事故后逃逸，尚不構成犯罪的；　　（四）機動車行駛超過規定時速百分之五十的；　　（五）強迫機動車駕駛人違反道路交通安全法律、法規和機動車安全駕駛要求駕駛機動車，造成交通事故，尚不構成犯罪的；　　（六）違反交通管制的規定強行通行，不聽勸阻的；　　（七）故意損毀、移動、涂改交通設施，造成危害后果，尚不構成犯罪的；　　（八）非法攔截、扣留機動車輛，不聽勸阻，造成交通嚴重阻塞或者較大財產損失的。　　行為人有前款第二項、第四項情形之一的，可以并處吊銷機動車駕駛證；有第一項、第三項、第五項至第八項情形之一的，可以并處十五日以下拘留。第一百零一條違反道路交通安全法律、法規的規定，發生重大交通事故，構成犯罪的，依法追究刑事責任，并由公安機關交通管理部門吊銷機動車駕駛證。 造成交通事故后逃逸的，由公安機關交通管理部門吊銷機動車駕駛證，且終生不得重新取得機動車駕駛證。《中華人民共和國刑法》第一百三十三條 違反交通運輸管理法規，因而發生重大事故，致人重傷、死亡或者使公私財產遭受重大損失的，處三年以下有期徒刑或者拘役；交通運輸肇事后逃逸或者有其他特別惡劣情節的，處三年以上七年以下有期徒刑；因逃逸致人死亡的，處七年以上有期徒刑。

第1種觀點： 一、交通肇事逃逸的認定標準(一)主觀方面主觀方面即行為人的主觀動機，交通肇事后逃逸的動機一般是逃避搶救義務以及逃避責任追究。這種動機是積極的心理活動。雖然交通肇事罪是過失犯罪，但僅就逃逸行為而言，具有直接的行為故意。因此只有行為人對肇事行為明知，同時又有逃逸的直接犯意，才構成交通肇事后逃逸。因為從主觀方面來看，在犯罪惡意上是很小的，是對現場后果的害怕所致。但毫無疑問，其逃逸行為還是直接故意所致。所以無論何種情形，行為人在逃逸時都必須明知自己的行為造成了交通事故的發生，并對逃逸行為有直接的故意，這是行為人的主觀方面。(二)客觀方面交通肇事后逃逸行為必須符合法律規定的情形。從刑法理論來看，認定行為人是否構成犯罪，最直接的便是對行為的客觀方面予以認定。對交通肇事后逃逸的行為，是最高院的《解釋》中規定了在五種情形的基礎上而逃跑的行為。這就可以明確交通肇事后逃逸是作為交通肇事罪量刑的加重情節來規定的。也就是說如果行為人的先前行為沒有違反交通運輸管理法規，或者雖有交通違規行為但該違規行為與結果沒有因果關系，或者行為人在交通事故中僅負同等責任或者次要責任，或者交通行為在所造成的結果尚未達到交通肇事罪基本犯的定罪標準的，或者在負事故全部責任或主責的情況下僅致1人重傷，但又不具備酒后駕駛、無執照駕車、無牌照駕車《解釋》規定的情形之一的，即便行為人事后有逃逸行為，也不能認定為交通肇事后逃逸。(三)逃逸后交通肇事后逃逸行為的空間要素，即該行為是否僅限于“逃離事故現場”。行為人在交通肇事后雖然沒有逃離現場(有的是不可能逃跑)，但是在將傷者送到醫院后或在等待交警部門處理時畏罪逃跑，無論從主觀方面還是客觀方面都是符合交通肇事后逃逸行為的構成的，也應當受到法律的嚴懲。而在學界部分學者認為交通肇事罪是一種過失犯罪，行為人的主觀惡性并不深。因此，對其處理不宜過重，具體把握尺度也宜寬不宜嚴，所以要對逃逸行為的時間和空間作必要的限定。法律規定：《刑法》第一百三十三條，【交通肇事罪】違反交通運輸管理法規，因而發生重大事故，致人重傷、死亡或者使公私財產遭受重大損失的，處三年以下有期徒刑或者拘役;交通運輸肇事后逃逸或者有其他特別惡劣情節的，處三年以上七年以下有期徒刑;因逃逸致人死亡的，處七年以上有期徒刑。《中華人民共和國道路交通安全法》第一百零一條，違反道路交通安全法律、法規的規定，發生重大交通事故，構成犯罪的，依法追究刑事責任，并由公安機關交通管理部門吊銷機動車駕駛證。二、交通肇事逃逸處罰在鑒定的同時應當先分清事故的責任。根據《道路交通安全法實施條例》第九十二條，發生交通事故后當事人逃逸的，逃逸的當事人承擔全部責任。但是，有證據證明對方當事人也有過錯的，可以減輕責任。當事人故意破壞、偽造現場、毀滅證據的，承擔全部責任。(一)責任認定重。按《道路交通安全法》的規定：“當事人逃逸或者故意破壞、偽造現場、毀滅證據，使交通事故責任無法認定的，應當負全部責任。”在交通事故中，肇事司機可能無責任或只有部分責任，但如果逃逸，導致交通事故責任無法認定，司機就要負交通事故的全部責任。(二)損害賠償重。按最高人民法院《關于審理人身損害賠償案件適用法律若干問題的解釋》，賠償費用少則幾千塊，多則上萬元甚至于幾十萬元，如肇事車輛投保了第三者責任險，發生交通事故后，賠償時，保險公司有先予支付的義務。但如果肇事車輛逃逸，按《保險合同》約定，保險公司就不再承擔保險責任，車主要承擔全部的賠償費。(三)行政處罰重。按照施行的《道路交通安全法》第101第2款規定，對造成交通事故后逃逸的司機，不論其造成交通事故后果的大小，公安交通管理部門都將吊銷其機動車駕駛證，且終生不得重新取得。(四)刑事責任重。根據《刑法》第133條及有關司法解釋的規定，肇事后逃逸的，屬法定的加重情節，傷者因搶救不及時而死亡的可判7年以上有期徒刑。如果傷者沒有死亡，機動車駕駛員為了逃避法律追究，將撞傷者帶離事故現場后隱藏或者遺棄，致使傷者無法得到救助而死亡或嚴重殘廢的，則構成了故意殺人罪或故意傷害罪，按《刑法》規定，將會受到更加嚴厲的處罰。此外，法律還規定，交通肇事后，單位主管人員、機動車輛所有人、承包人或乘車人指使肇事司機逃逸，致使傷者因得不到救助而死亡的，上述人員以交通肇事罪的共犯論處。

第2種觀點： 一、交通事故逃逸處罰有什么規定道路交通安全法第九十九條和第一百零一條對造成交通事故后逃逸的行為規定了不同的處罰，分別適用于以下不同的情形：1、對造成交通事故后逃逸，尚不構成犯罪的，由公安機關交通管理部門依照道路交通安全法第九十九條的規定，處二百元以上二千元以下罰款，可以并處十五日以下拘留。2、對發生重大交通事故，構成犯罪，沒有逃逸的，除依法追究刑事責任外，由公安機關交通管理部門依照道路交通安全法第一百零一條第一款的規定，吊銷機動車駕駛證。3、對發生重大交通事故，構成犯罪，并且逃逸的，除依法追究刑事責任外，由公安機關交通管理部門依照道路交通安全法第一百零一條第二款的規定，吊銷機動車駕駛證，且終生不得重新取得機動車駕駛證。二、交通肇事逃逸認定1、逃逸行為必須以構成交通肇事罪為前提條件。從事交通運輸人員或者非交通運輸人員，違反交通運輸管理法規，具有《解釋》第二條第一款、第二款第(一)至(五)項規定的情形之一，即構成交通肇事罪。只有行為已構成交通肇事罪，為了逃避法律追究而脫離現場的行為，才能認定為逃逸。2、脫離現場的目的必須是為了逃避法律追究。確認行為人是否逃避法律追究，要看其主觀目的。如：被告人王某負主要責任的一起交通肇事案件，被告人王某駕駛的一重型汽車的左側與行駛摩托車的右側相刮，摩托車及駕駛人(當場死亡)倒地，汽車的左后輪將摩托車的后輪碾壓，被告人王某聽到自己駕駛的車輛發出異常聲響，且繼續行駛二十米后，方停車查看車輛與摩托車是否相刮。其雖發現汽車二十米后有一摩托車及人員于地倒躺，因其未發現所駕車輛有刮擦痕跡，便駕車離開現場。被告人王某的行為是否為逃逸。筆者認為，被告人王某的行為屬于逃逸。因通過本起事故的責任認定，被告人負主要責任，已構成交通肇事犯罪;被告人發現車輛發出異常聲響后，停車后又發現了摩托車及人員在道路上的實際狀態，因此，其主觀上應意識到肇事的可能性，但其卻駕車離開了現場。從其駕車離開現場的客觀行為上來看，其具有逃避法律追究的主觀目的。

第3種觀點： 法律分析：逃逸交通事故責任認定標準如下：1、交通事故當事人認為自己對事故沒有責任，駕車駛離事故現場的；2、明知發生交通事故，交通事故當事人駕車或棄車逃離事故現場的；3、交通事故當事人雖將傷者送到醫院，但未報案且無故離開醫院的；4、交通事故當事人有酒后和無證駕車等嫌疑，報案后不履行現場聽候處理義務，棄車離開事故現場后又返回的；5、交通事故當事人雖將傷者送到醫院，但給傷者或家屬留下假姓名、假地址、假聯系方式后離開醫院的；6、交通事故當事人接受調查期間逃匿的；7、交通事故當事人離開現場且不承認曾發生交通事故，但有證據證明其應知道發生交通事故的；8、經協商未能達成一致或未經協商給付賠償費用明顯不足，交通事故當事人未留下本人真實信息，有證據證明其是強行離開現場的。法律依據：《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》第九十二條 發生交通事故后當事人逃逸的，逃逸的當事人承擔全部責任。但是，有證據證明對方當事人也有過錯的，可以減輕責任。當事人故意破壞、偽造現場、毀滅證據的，承擔全部責任。