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第2種觀點： 《中華人民共和國道路交通安全法》第五十六條內容如下：1、機動車應當在規定地點停放。禁止在人行道上停放機動車；但是，依照相關規定施劃的停車泊位除外；2、在道路上臨時停車的，不得妨礙其他車輛和行人通行。安全交通規則有：1、指揮燈信號的含義。紅燈行、綠燈停，黃燈亮時，已超過停止線的車輛和已經進入人行橫道的行人，可以繼續通行；2、行人須在人行道內行走，沒有人行道的，須靠邊行走；列隊通過道路時，每橫列不準超過2人。兒童的隊列，須在人行道上行進；3、穿越馬路時，要走直線，不可迂回穿行；在沒有人行橫道的路段，應先看左邊，再看右邊，在確認沒有機動車通過時才可以穿越馬路；4、不要翻越道路中央的安全護欄和隔離墩；5、騎自行車要在非機動車道上靠右邊行駛，不逆行；轉彎時不搶行猛拐，要提前減慢速度，看清四周情況，以明確的手勢示意后再轉彎；6、經過交叉路口，要減速慢行、注意來往的行人、車輛；不闖紅燈，遇到紅燈要停車等候，待綠燈亮了再繼續前行。法律依據：《中華人民共和國道路交通安全法》第五十六條機動車應當在規定地點停放。禁止在人行道上停放機動車；但是，依照本法第三十三條規定施劃的停車泊位除外。在道路上臨時停車的，不得妨礙其他車輛和行人通行。
第3種觀點： 中華人民共和國道路交通安全法實施條例52條？中華人民共和國道路交通安全法實施條例52條《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》第五十二條機動車通過沒有交通信號燈控制也沒有交通警察指揮的交叉路口，除應當遵守第五十一條第（二）項、第（三）項的規定外，還應當遵守下列規定：有交通標志、標線控制的，讓優先通行的一方先行；沒有交通標志、標線控制的，在進入路口前停車瞭望，讓右方道路的來車先行；轉彎的機動車讓直行的車輛先行；相對方向行駛的右轉彎的機動車讓左轉彎的車輛先行。拓展資料：《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》根據《中華人民共和國道路交通安全法》制定，于2004年4月28日國務院第49次常務會議通過的國家法規，2004年4月30日公布，自2004年5月1日起施行。共計8章115條。2017年10月7日，國務院總理李克強簽署第687號國務院令，對《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》進行了修改。這樣解釋大家理解嗎？
第1種觀點： 法律分析：交通事故責任是指車輛駕駛人員、行人、乘車人以及其他在道路上進行與交通有關活動的人員，因違反《中華人民共和國道路交通安全法》和其他道路交通管理法規、規章或存在過錯行為，造成人身傷亡或財產損失所應承擔的責任。法律依據：《中華人民共和國道路交通安全法》第四十五條機動車遇有前方車輛停車排隊等候或者緩慢行駛時，不得借道超車或者占用對面車道，不得穿插等候的車輛。在車道減少的路段、路口，或者在沒有交通信號燈、交通標志、交通標線或者交通警察指揮的交叉路口遇到停車排隊等候或者緩慢行駛時，機動車應當依次交替通行。
第2種觀點： 1、因一方當事人的過錯導致道路交通事故的，承擔全部責任；2、因兩方或者兩方以上當事人的過錯發生道路交通事故的，根據其行為對事故發生的作用以及過錯的嚴重程度，分別承擔主要責任、同等責任和次要責任；3、各方均無導致道路交通事故的過錯，屬于交通意外事故的，各方均無責任。一方當事人故意造成道路交通事故的，他方無責任。交通事故責任劃分，首先要確定交通事故的責任，必須要依據法律確認事故各方的法律義務。然后還要依法確定各方法律義務的優先原則，確認交通事故中各方行為的作用及其過錯的嚴重程度。最后再根據各方在交通事故中的行為和過錯的嚴重程度，確定不同的交通事故責任。《中華人民共和國民法典》第一千二百一十條當事人之間已經以買賣或者其他方式轉讓并交付機動車但是未辦理登記，發生交通事故造成損害，屬于該機動車一方責任的，由受讓人承擔賠償責任。第一千二百一十一條以掛靠形式從事道路運輸經營活動的機動車，發生交通事故造成損害，屬于該機動車一方責任的，由掛靠人和被掛靠人承擔連帶責任。第一千二百一十二條未經允許駕駛他人機動車，發生交通事故造成損害，屬于該機動車一方責任的，由機動車使用人承擔賠償責任；機動車所有人、管理人對損害的發生有過錯的，承擔相應的賠償責任，但是本章另有規定的除外。第一千二百一十三條機動車發生交通事故造成損害，屬于該機動車一方責任的，先由承保機動車強制保險的保險人在強制保險責任限額范圍內予以賠償；不足部分，由承保機動車商業保險的保險人按照保險合同的約定予以賠償；仍然不足或者沒有投保機動車商業保險的，由侵權人賠償。法律依據：《中華人民共和國民法典》第一千二百零九條因租賃、借用等情形機動車所有人、管理人與使用人不是同一人時，發生交通事故造成損害，屬于該機動車一方責任的，由機動車使用人承擔賠償責任；機動車所有人、管理人對損害的發生有過錯的，承擔相應的賠償責任。
第3種觀點： 交通法的劃分責任如下：1、因一方當事人的過錯導致道路交通事故的，承擔全部責任；2、因兩方或者兩方以上當事人的過錯發生道路交通事故的，根據其行為對事故發生的作用以及過錯的嚴重程度，分別承擔主要責任、同等責任和次要責任；3、各方均無導致道路交通事故的過錯，屬于交通意外事故的，各方均無責任。交通法事故的構成要件如下：1、道路交通事故應限于車輛造成的人身傷亡和財產損失的事件。必須有一方為車輛，沒有車輛就不能構成交通事故。交通事故包括機動車與機動車，機動車與非機動車，機動車與行人之間發生的交通事故，而飛機、輪船、火車與機動車、非機動車、行人之間的交通事故以及行人與行人之間在行走中發生碰撞就不能算是交通事故；2、道路交通事故必須發生在法律所規定的道路上。在非道路上發生的事故不適用道路事故的有關規定。如水上交通、空中交通、軌道交通等；3、道路交通事故必須有造成人身傷亡或者財產損失的損害后果發生，這種后果不包括間接的損害后果，且為物質損失。如果沒有造成人身傷亡和財產損失的損害后果的發生，就不能形成交通事故。因為，道路交通事故處理的最終目的是為了解決交通事故所造成的人身傷亡和財產損失，沒有造成財產損失和人身傷亡的事故不在其調整的范圍內。例如，僅造成了精神損失的交通事故；4、道路交通事故當事人的主觀心理狀態是因為過錯或者意外，不能為故意行為。這是因為事故本身包含非故意的要求，如果為故意造成人身傷害或財產損失，就將構成犯罪，不適用交通事故處理。例如常說的“碰瓷”，如遇到此類情況，應向公安部門報案。交通事故處理流程如下：1、受理報案。公安交通管理部門接到當事人或其他人的報案之后，按照管轄范圍予以立案；2、現場處理。公安交通管理部門受理案件后，立即派員趕赴現場，搶救傷者和財產，勘查現場，收集證據；3、責任認定。在查清交通事故事實的基礎上，公安交通管理部門根據事故當事人的違章行為與交通事故的因果關系、作用大小等，對當事人的交通事故責任作出認定；4、裁決處罰。公安交通管理部門應依據有關規定，對肇事責任人予以警告、罰款、吊扣、吊銷駕駛證或拘留的處罰；5、損害賠償調解。對交通事故造成的人員傷、亡及經濟損失的賠償，按照有關規定和賠償標準，根據事故責任劃分相應的賠償比例，由公安交通管理部門召集雙方當事人進行調解。雙方同意達成協議，由事故調解人員制作并發給損害賠償調解書；6、向法院起訴。如雙方當事人在法定期限內調解無效，公安交通管理部門終止調解，并發給調解終結書，由當事雙方向法院提起民事訴訟。【法律依據】：《道路交通事故處理程序規定》第六十條公安機關交通管理部門應當根據當事人的行為對發生道路交通事故所起的作用以及過錯的嚴重程度，確定當事人的責任。（一）因一方當事人的過錯導致道路交通事故的，承擔全部責任；（二）因兩方或者兩方以上當事人的過錯發生道路交通事故的，根據其行為對事故發生的作用以及過錯的嚴重程度，分別承擔主要責任、同等責任和次要責任；（三）各方均無導致道路交通事故的過錯，屬于交通意外事故的，各方均無責任。一方當事人故意造成道路交通事故的，他方無責任。《中華人民共和國道路交通安全法》第一百零一條違反道路交通安全法律、法規的規定，發生重大交通事故，構成犯罪的，依法追究刑事責任，并由公安機關交通管理部門吊銷機動車駕駛證。造成交通事故后逃逸的，由公安機關交通管理部門吊銷機動車駕駛證，且終生不得重新取得機動車駕駛證。
第1種觀點： 法律分析：交通法規，全稱中華人民共和國道路交通安全法，是為了維護道路交通秩序，預防和減少交通事故，保護人身安全，保護公民、法人和其他組織的財產安全及其他合法權益，提高道路通行效率，制定的法規。公安部公布了最新修訂的《機動車駕駛證申領和使用規定》，新交通規則嚴格了對駕駛員的管理。最新交通法規扣分細則也更為嚴格，闖紅燈交通違法記分將由3分提高到6分，不掛號牌或遮擋號牌的一次就將扣光12分。法律依據：《中華人民共和國道路交通安全法》第一條 為了維護道路交通秩序，預防和減少交通事故，保護人身安全，保護公民、法人和其他組織的財產安全及其他合法權益，提高通行效率，制定本法。第二條 中華人民共和國境內的車輛駕駛人、行人、乘車人以及與道路交通活動有關的單位和個人，都應當遵守本法。第三條 道路交通安全工作，應當遵循依法管理、方便群眾的原則，保障道路交通有序、安全、暢通。第四條 各級人民政府應當保障道路交通安全管理工作與經濟建設和社會發展相適應。縣級以上地方各級人民政府應當適應道路交通發展的需要，依據道路交通安全法律、法規和國家有關政策，制定道路交通安全管理規劃，并組織實施。第五條 國務院公安部門負責全國道路交通安全管理工作。縣級以上地方各級人民政府公安機關交通管理部門負責本行政區域內的道路交通安全管理工作。縣級以上各級人民政府交通、建設管理部門依據各自職責，負責有關的道路交通工作。第六條 各級人民政府應當經常進行道路交通安全教育，提高公民的道路交通安全意識。公安機關交通管理部門及其交通警察執行職務時，應當加強道路交通安全法律、法規的宣傳，并模范遵守道路交通安全法律、法規。機關、部隊、企業事業單位、社會團體以及其他組織，應當對本單位的人員進行道路交通安全教育。教育行政部門、學校應當將道路交通安全教育納入法制教育的內容。新聞、出版、廣播、電視等有關單位，有進行道路交通安全教育的義務。第七條 對道路交通安全管理工作，應當加強科學研究，推廣、使用先進的管理方法、技術、設備。
第2種觀點： 法律分析：《中華人民共和國道路交通安全法》、《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》等。法律依據：《中華人民共和國道路交通安全法》 第一條 為了維護道路交通秩序，預防和減少交通事故，保護人身安全，保護公民、法人和其他組織的財產安全及其他合法權益，提高通行效率，制定本法。《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》 第二條 中華人民共和國境內的車輛駕駛人、行人、乘車人以及與道路交通活動有關的單位和個人，應當遵守道路交通安全法和本條例。
第3種觀點： 法律分析:《中華人民共和國道路交通安全法》是為了維護道路交通秩序，預防和減少交通事故，保護人身安全，保護公民、法人和其他組織的財產安全及其他合法權益，提高通行效率，制定的法律。法律依據:《中華人民共和國道路交通安全法》第一條 為了維護道路交通秩序，預防和減少交通事故，保護人身安全，保護公民、法人和其他組織的財產安全及其他合法權益，提高通行效率，制定本法。第二條 中華人民共和國境內的車輛駕駛人、行人、乘車人以及與道路交通活動有關的單位和個人，都應當遵守本法。
第1種觀點： 各省、自治區、直轄市公安廳、局，新疆生產建設兵團公安局： 2003年10月28日，《中華人民共和國道路交通安全法》經十屆全國人大常委會第五次會議審議通過，并將于2004年5月1日起施行。《道路交通安全法》的頒布實施，對維護道路交通秩序，預防和減少交通事故，確保道路交通安全，提高通行效率將發揮重要作用。現就貫徹實施《道路交通安全法》有關工作要求通知如下： 一、深刻領會《道路交通安全法》頒布實施的重要意義。 《道路交通安全法》是我國第一部全面規范道路交通參與人權利義務關系的基本法律。《道路交通安全法》從我國實際出發，總結歷史經驗并借鑒國外一些發達國家的成功作法，以保障道路交通“有序、安全、暢通”為指導思想，以依法管理、方便群眾為基本原則，明確了依法統一管理、以人為本、道路交通和諧發展的基本理念，并對政府責任及相關部門義務、交通參與人交通行為規范、交通管理基本制度、交通警察執法規范及交通違法行為處罰等作了明確規定。各級公安機關要從實踐“三個代表”重要思想的高度，切實提高對貫徹實施《道路交通安全法》重要性、必要性的認識，進一步增強工作的責任感和緊迫感，將貫徹實施工作作為執法為民、從嚴治警的重要措施抓緊抓實，要充分運用經濟、法制、教育、行政等管理方法，綜合施策，不斷推動交通管理工作的科學化、法治化進程，切實保障廣大交通參與人的交通安全。 二、認真組織《道路交通安全法》的學習培訓工作。 《道路交通安全法》對道路交通活動作了全面規范，在機動車登記、檢驗、報廢、保險，交通事故的社會救助，機動車駕駛證許可、累積記分、交通事故處理等方面做了重大改革，對公安機關依法從事道路交通管理工作提出了新的、更高的要求。各級公安機關要按照學用結合的原則，將《道路交通安全法》納入培訓計劃和培訓內容，分層次、分階段，抓好交警總隊、支隊、大隊、中隊負責人和業務骨干的學習，并組織廣大交通警察認真學習。要通過舉辦培訓班、專題講座、座談研討、知識競賽、觀看專題教育片、印發宣傳材料等形式，使廣大交通警察盡快熟悉和掌握《道路交通安全法》的精神實質和基本內容，做到正確理解、熟練掌握、帶頭守法、嚴格執法。要加強培訓考核，考核不合格的，不得上崗。 三、廣泛宣傳，不斷提高公民的交通法治意識。 各級公安機關要緊密依靠當地黨委、政府，協調有關部門加強《道路交通安全法》的學習、宣傳、貫徹工作。要爭取將《道路交通安全法》納入全民普法教育規劃，使《道路交通安全法》進社區、進鄉村、進企業、進學校。要充分利用報刊、廣播、電視、互聯網等媒體，向社會廣泛宣傳《道路交通安全法》的意義、主要內容，讓廣大群眾和社會各界全面了解、正確運用、自覺遵守、依法參與道路交通活動。 四、加快配套法規建設，切實提高交通執法水平。 各地公安機關要通過貫徹實施《道路交通安全法》，要進一步加強和改進道路交通安全立法工作、執法工作和執法監督工作。 一要抓緊做好法規、規章、規范性文件的清理工作，逐步健全道路交通安全法律體系。各級公安機關要對相關地方性法規、自治條例、單行條例、地方政府規章及規范性文件進行徹底清理，審查是否符合《道路交通安全法》、《行政許可法》和《行政處罰法》等法律規定。對不符合的，要盡快向有關部門提出修改或廢止建議，對屬于權限范。圍內的及時予以修改或廢止。各地在起草制定《道路交通安全法》的具體實施辦法時，應嚴格按照立法法的精神，不得與《道路交通安全法》及配套的行政法規和其他上位法相抵觸。 二要切實提高公安機關交通管理部門依法行政的整體素質和執法水平，不斷增強依法辦事的自覺性，積極履行好管理職責。三要從當地執法實際情況出發，健全和完善各項執法監督制度和管理措施，廣泛爭取社會各界對道路交通安全工作的支持和監督。 各地在貫徹實施中遇到的問題，請及時報部。
第2種觀點： 法律分析：中華人民共和國道路交通安全法屬于行政法法律體系的法律,包括《中華人民共和國道路交通安全法》和《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》,這兩部大法規之下還有各省的交通法法規的。法律依據：《中華人民共和國道路交通安全法》第一條 為了維護道路交通秩序，預防和減少交通事故，保護人身安全，保護公民、法人和其他組織的財產安全及其他合法權益，提高通行效率，制定本法。第二條 中華人民共和國境內的車輛駕駛人、行人、乘車人以及與道路交通活動有關的單位和個人，都應當遵守本法。第三條 道路交通安全工作，應當遵循依法管理、方便群眾的原則，保障道路交通有序、安全、暢通。 第九十條 機動車駕駛人違反道路交通安全法律、法規關于道路通行規定的，處警告或者二十元以上二百元以下罰款。本法另有規定的，依照規定處罰。
第1種觀點： 法律分析：主要包括兩個途徑，第一發生交通事故后處理辦法沒有造成人員傷亡，僅車輛財產損失且不超過2000的，雙方可用手機拍好事故現場，在不影響道路正常行駛的情況下，把車輛移到安全地帶雙方自行協商。二、造成人員傷亡或財產損失超過兩千的，且對事故責任有爭議，無證駕駛、機動車與駕駛證載明的準駕車型不符、飲酒或醉酒駕駛的、發生事故后一方棄車逃逸的等可立即報警處理。法律依據：《中華人民共和國道路交通事故處理辦法》第三條 凡在中華人民共和國境內發生的交通事故，均應依照本辦法的規定處理。火車與車輛、行人在鐵路道口發生的交通事故，依照國務院有關規定處理。第四條 公安部是國務院處理交通事故的主管機關。縣以上地方各級公安機關是同級人民政府處理本行政區域內交通事故的主管機關。第五條 公安機關處理交通事故的職責是:處理交通事故現場、認定交通事故責任、處罰交通事故責任者、對損害賠償進行調解。第六條 根據人身傷亡或者財產損失的程度和數額，交通事故分為輕微事故、一般事故、重大事故和特大事故。具體標準由公安部制定。
第2種觀點： 一、交通事故處理流程是什么1、交通事故的處理流程如下：（1）交通部門現場勘查；（2）交通部門交通事故責任認定；（3）交通部門組織賠償調解；（4）對調解結果不服的，向人民法院起訴；（5）法院經過審理作出判決。2、法律依據：《中華人民共和國道路交通安全法》第七十條在道路上發生交通事故，車輛駕駛人應當立即停車，保護現場；造成人身傷亡的，車輛駕駛人應當立即搶救受傷人員，并迅速報告執勤的交通警察或者公安機關交通管理部門。因搶救受傷人員變動現場的，應當標明位置。乘車人、過往車輛駕駛人、過往行人應當予以協助。在道路上發生交通事故，未造成人身傷亡，當事人對事實及成因無爭議的，可以即行撤離現場，恢復交通，自行協商處理損害賠償事宜；不即行撤離現場的，應當迅速報告執勤的交通警察或者公安機關交通管理部門。在道路上發生交通事故，僅造成輕微財產損失，并且基本事實清楚的，當事人應當先撤離現場再進行協商處理。二、發生交通事故如何劃分責任發生交通事故的劃分責任如下：1、一方當事人的違章行為造成交通事故的應負全部責任；2、兩方當事人的違章行為共同造成事故的，違章行為在事故中作用大的一方負主要責任，另一方負次要責任；3、三方以上當事人的違章行為共同造成交通事故的，根據各自的違章行為在交通事故中的作用大小劃分責任。
第3種觀點： 法律分析：道路交通事故的處理在目前設有的“簡易程序”的基礎上，“新規”增設“自行協商”程序，“自行協商”時，車輛可以移動的，當事人應當在確保安全的原則下對現場拍照或者標劃事故車輛現場位置后，立即撤離現場，將車輛移至不妨礙交通的地點。法律依據：《中華人民共和國道路交通事故處理程序規定》 第十九條 機動車與機動車、機動車與非機動車發生財產損失事故，當事人應當在確保安全的原則下，采取現場拍照或者標劃事故車輛現場位置等方式固定證據后，立即撤離現場，將車輛移至不妨礙交通的地點，再協商處理損害賠償事宜，但有本規定第十三條第一款情形的除外。非機動車與非機動車或者行人發生財產損失事故，當事人應當先撤離現場，再協商處理損害賠償事宜。對應當自行撤離現場而未撤離的，交通警察應當責令當事人撤離現場;造成交通堵塞的，對駕駛人處以200元罰款。
