近年來，中國自卸運砂船市場展現出強勁的發展勢頭。各類船舶的交易信息頻繁出現，從30噸的小船到3800噸的大船，應有盡有。以2001年建造的750噸自卸運砂船為例，其市場售價為220萬人民幣，目前仍在交易中。同年，一艘3000噸的自卸貨船在江蘇江陰建造，但因某種原因，至今未有成交。此外，一艘1993年建造的30噸自卸運沙船在舟山市以52萬人民幣的價格成交，顯示了小型船舶的市場需求。而一艘2008年建造的3200噸自卸運砂船在馬鞍山的市場價為1500萬人民幣，說明大噸位船舶在市場上的受歡迎程度。對于中國飛越船舶交易而言，自卸運砂船市場呈現出多樣化的趨勢。一艘485噸的自卸沙船在2004年于福州建造，售價170萬人民幣，而一艘920噸的自卸運砂船在1992年建造于福建，售價180萬人民幣。這些信息表明，自卸運砂船在不同地區的市場價值存在差異。值得注意的是，一些船舶由于種種原因未能成交。例如，一艘1050噸的自卸運砂船在浙江東建造，但未透露具體建造時間，目前以90萬人民幣的價格待售。這些未成交的船舶可能是由于建造時間過長、市場行情變化等原因。除了中國自卸運砂船市場，亞洲其他國家也在這一領域有所建樹。一艘1978年建造的13500噸自卸運砂船在日本以1800萬人民幣的價格成交，顯示了該地區船舶市場的活躍度。綜上所述，中國自卸運砂船市場展現出多樣化和活力，不同噸位、不同建造時間的船舶在不同地區都有其獨特的市場價值。對于船舶買家而言，選擇合適的船舶需要考慮多種因素，包括船舶噸位、建造時間、市場行情等。