鐵路的結構根據類型有所不同。礦山上的小鐵路通常使用木枕結構，其鋼軌重量一般在30kg/m以下。這種鐵路的基本構成部件包括鋼軌、道釘、魚尾板和枕木。道釘固定在鋼軌底部并釘入枕木，魚尾板則用于連接兩根鋼軌的端頭。而國鐵或專用線的鐵路則更加復雜。這類鐵路的鋼軌重量范圍從38kg到60kg，其中國鐵普遍使用60kg的鋼軌。除了鋼軌外，還需要水泥枕、魚尾板（現代鐵路多采用無縫連接，魚尾板使用較少）、彈條、彈條擋板和橡膠墊板等。在道岔區域，仍然使用木枕作為支撐結構。另外，吊車線路的結構又有所不同。這類線路使用重量介于70kg至120kg之間的鋼軌。其主要部件包括壓軌器、魚尾板、復合膠墊和鋼軌等。值得注意的是，部分吊車線路采用了焊接連接的方式，不再使用魚尾板來固定鋼軌。總的來說，不同類型的鐵路在結構上有著各自的特色和要求。木枕和魚尾板在某些情況下依然發揮著重要作用，而現代鐵路技術的發展則讓無縫連接和新型材料的應用越來越廣泛。隨著技術的進步，鐵路結構的設計也在不斷優化。未來，我們可能會看到更多創新的設計和材料被應用于鐵路建設中，以提升鐵路的安全性和運行效率。