迪卡儂AG2R車(chē)隊(duì)的瓦倫丁·帕雷·潘特單飛抵達(dá)山頂終點(diǎn),獲得2024年環(huán)意第10賽段冠軍
迪卡儂AG2R車(chē)隊(duì)的瓦倫丁·帕雷·潘特單飛抵達(dá)山頂終點(diǎn),獲得2024年環(huán)意第10賽段冠軍
比賽全程142公里,設(shè)有3個(gè)中途沖刺點(diǎn)和1個(gè)三級(jí)、1個(gè)一級(jí)爬坡點(diǎn)。賽前,因發(fā)燒退出本屆環(huán)意的維斯瑪車(chē)隊(duì)奧拉夫·科伊,讓比賽充滿不確定性。比賽開(kāi)始,以色列博泰車(chē)隊(duì)西蒙·克拉克與歐倍青車(chē)隊(duì)昆滕·赫爾曼斯率先突圍,隨后,來(lái)自捷科車(chē)隊(duì)的亞歷山德羅·德·馬爾基加入,形成三人突圍集團(tuán)。突圍集團(tuán)與后方主集團(tuán)的互動(dòng)不斷,緊張氣氛持續(xù)升溫。德·馬爾基在首個(gè)中途沖刺賽點(diǎn)獲得優(yōu)勢(shì),而首個(gè)爬坡賽點(diǎn)坎波索羅時(shí),追擊集團(tuán)與突圍車(chē)手合并,科菲迪斯車(chē)隊(duì)西蒙·格施克拿下最多爬坡積分。在Intergiro沖刺賽點(diǎn),巴迪亞尼車(chē)隊(duì)菲利波·菲奧雷利獲得關(guān)鍵積分。
導(dǎo)讀比賽全程142公里,設(shè)有3個(gè)中途沖刺點(diǎn)和1個(gè)三級(jí)、1個(gè)一級(jí)爬坡點(diǎn)。賽前,因發(fā)燒退出本屆環(huán)意的維斯瑪車(chē)隊(duì)奧拉夫·科伊,讓比賽充滿不確定性。比賽開(kāi)始,以色列博泰車(chē)隊(duì)西蒙·克拉克與歐倍青車(chē)隊(duì)昆滕·赫爾曼斯率先突圍,隨后,來(lái)自捷科車(chē)隊(duì)的亞歷山德羅·德·馬爾基加入,形成三人突圍集團(tuán)。突圍集團(tuán)與后方主集團(tuán)的互動(dòng)不斷,緊張氣氛持續(xù)升溫。德·馬爾基在首個(gè)中途沖刺賽點(diǎn)獲得優(yōu)勢(shì),而首個(gè)爬坡賽點(diǎn)坎波索羅時(shí),追擊集團(tuán)與突圍車(chē)手合并,科菲迪斯車(chē)隊(duì)西蒙·格施克拿下最多爬坡積分。在Intergiro沖刺賽點(diǎn),巴迪亞尼車(chē)隊(duì)菲利波·菲奧雷利獲得關(guān)鍵積分。
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2024年環(huán)意第10賽段,迪卡儂AG2R車(chē)隊(duì)的瓦倫丁·帕雷·潘特在龐貝古城至庫(kù)薩諾姆特利的高山賽段中成功單飛抵達(dá)終點(diǎn),以出色表現(xiàn)收獲賽段冠軍。比賽全程142公里,設(shè)有3個(gè)中途沖刺點(diǎn)和1個(gè)三級(jí)、1個(gè)一級(jí)爬坡點(diǎn)。賽前,因發(fā)燒退出本屆環(huán)意的維斯瑪車(chē)隊(duì)奧拉夫·科伊,讓比賽充滿不確定性。比賽開(kāi)始,以色列博泰車(chē)隊(duì)西蒙·克拉克與歐倍青車(chē)隊(duì)昆滕·赫爾曼斯率先突圍,隨后,來(lái)自捷科車(chē)隊(duì)的亞歷山德羅·德·馬爾基加入,形成三人突圍集團(tuán)。突圍集團(tuán)與后方主集團(tuán)的互動(dòng)不斷,緊張氣氛持續(xù)升溫。德·馬爾基在首個(gè)中途沖刺賽點(diǎn)獲得優(yōu)勢(shì),而首個(gè)爬坡賽點(diǎn)坎波索羅時(shí),追擊集團(tuán)與突圍車(chē)手合并,科菲迪斯車(chē)隊(duì)西蒙·格施克拿下最多爬坡積分。在Intergiro沖刺賽點(diǎn),巴迪亞尼車(chē)隊(duì)菲利波·菲奧雷利獲得關(guān)鍵積分。隨著比賽深入,特拉特尼克在終點(diǎn)前爬坡階段單飛成功,但最終被帕雷·潘特追回。巴代隨后超越特拉特尼克,而帕雷·潘特憑借最后階段的單飛,以23歲的年齡贏得了職業(yè)生涯首個(gè)世巡賽冠軍。此役,帕雷·潘特在壓力下展現(xiàn)驚人實(shí)力,以精彩表現(xiàn)證明了自己的能力。榮譽(yù)衫方面,比賽結(jié)束后無(wú)變化。明日,環(huán)意第11賽段佛亞諾至弗蘭卡維拉的丘陵賽段將展開(kāi)爭(zhēng)奪,敬請(qǐng)期待周四青年會(huì)帶來(lái)的后續(xù)報(bào)道。
迪卡儂AG2R車(chē)隊(duì)的瓦倫丁·帕雷·潘特單飛抵達(dá)山頂終點(diǎn),獲得2024年環(huán)意第10賽段冠軍
比賽全程142公里,設(shè)有3個(gè)中途沖刺點(diǎn)和1個(gè)三級(jí)、1個(gè)一級(jí)爬坡點(diǎn)。賽前,因發(fā)燒退出本屆環(huán)意的維斯瑪車(chē)隊(duì)奧拉夫·科伊,讓比賽充滿不確定性。比賽開(kāi)始,以色列博泰車(chē)隊(duì)西蒙·克拉克與歐倍青車(chē)隊(duì)昆滕·赫爾曼斯率先突圍,隨后,來(lái)自捷科車(chē)隊(duì)的亞歷山德羅·德·馬爾基加入,形成三人突圍集團(tuán)。突圍集團(tuán)與后方主集團(tuán)的互動(dòng)不斷,緊張氣氛持續(xù)升溫。德·馬爾基在首個(gè)中途沖刺賽點(diǎn)獲得優(yōu)勢(shì),而首個(gè)爬坡賽點(diǎn)坎波索羅時(shí),追擊集團(tuán)與突圍車(chē)手合并,科菲迪斯車(chē)隊(duì)西蒙·格施克拿下最多爬坡積分。在Intergiro沖刺賽點(diǎn),巴迪亞尼車(chē)隊(duì)菲利波·菲奧雷利獲得關(guān)鍵積分。
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