威姿有液力變矩器嗎
威姿有液力變矩器嗎
在結構方面威姿比較另類，傳動沒有使用液力變矩器結構，而是用了濕式多片式離合器，這種多片式離合器傳動結構的特點就是效率更高，動力傳遞更好。“威姿（Vizi）”的推出，被認為是天汽、一汽、豐田強強聯盟后，在產品和市場方面的一個完美結合。“威姿（Vizi）”的原型車（歐洲品牌Yaris、日本品牌Vitz）曾橫掃歐美車市，在日本本土曾創造過6個月銷售10萬輛的新車上市銷售歷史紀錄，成為豐田汽車公司最成功的產品。
導讀在結構方面威姿比較另類，傳動沒有使用液力變矩器結構，而是用了濕式多片式離合器，這種多片式離合器傳動結構的特點就是效率更高，動力傳遞更好。“威姿（Vizi）”的推出，被認為是天汽、一汽、豐田強強聯盟后，在產品和市場方面的一個完美結合。“威姿（Vizi）”的原型車（歐洲品牌Yaris、日本品牌Vitz）曾橫掃歐美車市，在日本本土曾創造過6個月銷售10萬輛的新車上市銷售歷史紀錄，成為豐田汽車公司最成功的產品。
沒有。在結構方面威姿比較另類，傳動沒有使用液力變矩器結構，而是用了濕式多片式離合器，這種多片式離合器傳動結構的特點就是效率更高，動力傳遞更好。“威姿（Vizi）”的推出，被認為是天汽、一汽、豐田強強聯盟后，在產品和市場方面的一個完美結合。“威姿（Vizi）”的原型車（歐洲品牌Yaris、日本品牌Vitz）曾橫掃歐美車市，在日本本土曾創造過6個月銷售10萬輛的新車上市銷售歷史紀錄，成為豐田汽車公司最成功的產品。
威姿有液力變矩器嗎
在結構方面威姿比較另類，傳動沒有使用液力變矩器結構，而是用了濕式多片式離合器，這種多片式離合器傳動結構的特點就是效率更高，動力傳遞更好。“威姿（Vizi）”的推出，被認為是天汽、一汽、豐田強強聯盟后，在產品和市場方面的一個完美結合。“威姿（Vizi）”的原型車（歐洲品牌Yaris、日本品牌Vitz）曾橫掃歐美車市，在日本本土曾創造過6個月銷售10萬輛的新車上市銷售歷史紀錄，成為豐田汽車公司最成功的產品。
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