5月16日15時(shí)21分，隨著一聲風(fēng)笛長(zhǎng)鳴，新疆首列出口跨境電商專(zhuān)列緩緩駛出阿拉山口國(guó)境站，前往波蘭馬拉舍維奇。這趟專(zhuān)列搭載了產(chǎn)自珠三角和長(zhǎng)三角地區(qū)的服裝、生活家居、日用百貨等商品，預(yù)計(jì)10天左右到達(dá)目的地。(5月18日人民鐵道報(bào))當(dāng)前，互聯(lián)網(wǎng)正在深刻影響著全球貿(mào)易格局，網(wǎng)上購(gòu)物已然成為世界各地人們一種新的消費(fèi)方式，跨境快遞業(yè)務(wù)量也隨之出現(xiàn)快速上升態(tài)勢(shì)。鐵路部門(mén)主動(dòng)適應(yīng)新形勢(shì)、新變化要求，聯(lián)合海關(guān)部門(mén)，采用整列裝車(chē)、班列開(kāi)行的運(yùn)輸方式，為跨境電商構(gòu)建起高效的國(guó)際運(yùn)輸“黃金通道”，助推了跨境電商持續(xù)、快速、健康、穩(wěn)定發(fā)展。未來(lái)，電子商務(wù)無(wú)論是作為一種交易方式還是傳播媒介，在廣度上和深度上都將得到進(jìn)一步拓展，跨境電商市場(chǎng)也隨之會(huì)出現(xiàn)爆炸式增長(zhǎng)，“中歐班列+跨境電商”模式未來(lái)發(fā)展?jié)摿薮蟆⑶熬皬V闊。對(duì)于跨境快遞業(yè)務(wù)來(lái)說(shuō)，中歐班列相比空運(yùn)和海運(yùn)有著得天獨(dú)厚的優(yōu)勢(shì)。首先是中歐班列線路全、輻射廣、效率高，不僅為企業(yè)提供了穩(wěn)定、不停運(yùn)的高效運(yùn)輸通道，也為相關(guān)企業(yè)產(chǎn)品“買(mǎi)全球賣(mài)全球”插上了騰飛的翅膀;其次是中歐班列的時(shí)間較海運(yùn)降低約3倍，運(yùn)輸成本又遠(yuǎn)低于航空運(yùn)輸，這對(duì)于電商企業(yè)來(lái)說(shuō)，既提升了物流效率，又降低了物流成本的支出，實(shí)現(xiàn)了效益的最大化;第三是中歐班列采用國(guó)際鐵路聯(lián)運(yùn)分段運(yùn)輸模式，不涉及人員檢疫，能夠有效保障疫情期間貨物的正常運(yùn)輸，為維護(hù)跨境快遞業(yè)務(wù)穩(wěn)定增長(zhǎng)發(fā)揮了重要作用。此次跨境電商專(zhuān)列的開(kāi)行，將進(jìn)一步促進(jìn)中國(guó)與“一帶一路”沿線國(guó)家的商品流通，進(jìn)一步促進(jìn)中國(guó)對(duì)外開(kāi)放，帶動(dòng)“一帶一路”沿線國(guó)家與中國(guó)共同發(fā)展。相信未來(lái)，中國(guó)鐵路將在中歐班列建設(shè)上更加完善細(xì)化，更加貼近市場(chǎng)，更加盡善盡美，為中歐乃至世界經(jīng)濟(jì)注入更加強(qiáng)大的發(fā)展動(dòng)力。(段成)本文來(lái)源：中國(guó)山東網(wǎng)舉報(bào)/反饋