承包隧道工程賺錢，而且一般情況來說，隧道施工的利潤是所有公路工程項(xiàng)目中比較高的。 一、一般如果是直包而且管理的好的話，隧道工程項(xiàng)目的利潤是在20％左右。如果是分包并且管理的好的話利潤可能在15%左右。二、如果只是勞務(wù)分包，利潤只能是勞務(wù)工人工資，要看施工合同是否允許，具體的還要看施工圖，施工地點(diǎn)，具體建成用料，把全部東西算進(jìn)去才能最后有個結(jié)果。 拓展資料 隧道 1、隧道分高鐵隧道、公路隧道和過水隧道，隧道是公路的一部分，公路包括：路基、橋涵和隧道，路基的造價(jià)最低，隧道最高。 2、目前中國鐵路隧道在總量上已成為世界之最，建成的鐵路隧道總長度已經(jīng)超過7000公里，規(guī)劃2020年前建設(shè)長度超過9000公里。 3、由于工程總承包是國內(nèi)外建設(shè)活動中習(xí)慣使用的發(fā)承包方式，業(yè)主選定總承包商后，勘察、設(shè)計(jì)、以及采購、工程分包等環(huán)節(jié)可由總承包商確定分包，隧道工程必須有專業(yè)承包資質(zhì)。 （1）隧道工程專業(yè)承包資質(zhì)分為一級、二級、三級。 （2）資質(zhì)對企業(yè)資產(chǎn)、企業(yè)主要人員、企業(yè)工程業(yè)績都有一定要求。 其中企業(yè)主要人員包括公路工程、鐵路工程、市政公用工程、水利水電工程、礦業(yè)工程專業(yè)注冊建造師，隧道（或地下工程）、結(jié)構(gòu)等專業(yè)工程序列職稱人員，施工現(xiàn)場管理人員，技術(shù)工人等。 3、國家對隧道工程要求質(zhì)量非常嚴(yán)，工程造價(jià)取費(fèi)合理并且偏高，但往往勞務(wù)分包過程中，中間環(huán)節(jié)太多，會出現(xiàn)層層克扣現(xiàn)象，這往往影響工程項(xiàng)目的預(yù)算，造成施工費(fèi)用偏緊，從而影響隧道工程質(zhì)量。 勞務(wù)分包作業(yè) 1、是指施工承包單位或者專業(yè)分包單位將其承攬工程中的勞務(wù)作業(yè)發(fā)包給勞務(wù)分包單位(即勞務(wù)作業(yè)承包人)完成的活動。 2、所承擔(dān)的工程分類及業(yè)務(wù)范圍 （1）工程分類：主要從事公路、鐵路、橋梁、港灣、水利、電站、地鐵、工民建等大型基礎(chǔ)工程的施工。公司具有市政，水利、房建、地基與基礎(chǔ)、地基與基礎(chǔ)、鋼結(jié)構(gòu)、環(huán)保等各項(xiàng)施工資質(zhì)。 公司具備各種樁基礎(chǔ)施工設(shè)備及先進(jìn)的施工管理技術(shù)。 （2）業(yè)務(wù)范圍：主要從事公路、鐵路、電站、地鐵、橋梁、隧道、工民建等建設(shè)工程的專項(xiàng)勞務(wù)分包。公司具有較固定的各工種勞務(wù)人員數(shù)千名。 隧道工程包的含義 1、指從事研究和建造各種隧道及地下工程的規(guī)劃、勘測、設(shè)計(jì)、施工和養(yǎng)護(hù)的一門應(yīng)用科學(xué)和工程技術(shù)，是土木工程的一個分支；2、指在巖體或土層中修建的通道和各種類型的地下建筑物。