VLCC運價指數是指國際上超大型郵輪運輸原油的價格指數，指數的計數單位是美元/桶，就是運輸一桶原油需要多少美元的運費。投資者一般會根據VLCC運價指數的變動來推測原油貿易以及原油供需的關系，也有經濟學家根據VLCC運價指數來分析預測世界貿易及經濟的變化情況。拓展資料：一、VLCC運價指數影響因素1、原油價格：當原油價格處于較低水平時，會刺激各個原油進口國的搶油需求，以囤積更多價格較低的原油作為儲備，此時原油運輸的需求就會上升，VLCC運價指數也會跟隨上漲；2、原油供給：當產由國額外增加大幅原油供給時，石油資源較為匱乏的原油進口國就會購買更多的原油來儲備，原油運輸的需求也會加大，VLCC運價指數也隨之上漲。從歷史上VLCC運價指數的走勢來看，VLCC運價指數會跟隨原油價格的變動呈現出周期性的特征。二、計算公式運價總指數采用加權算術平均數公式計算：式中_為運價總指數；K為某類運輸業務價格指數單項指數或類指數；p0為基期某類運輸業務平均運價；q1為報告期某類運輸業務量；∑p0q1為按基期運價計算的報告期營業總收入。三、有關規定波羅的海交易所對運價指數的計算有著非常嚴格的規定，為其在國際上的公正性和權威性奠定了基礎：1、航線選擇要求地理分布平衡，航線既反映大西洋又太平洋貿易，還有各大洋間的貿易（保持往返航線的 平衡），每條航線權重不超過 20%。2、指數構成航線上的成交要有一定的成交額，或者重要的相關航線，季節性航線不予考慮（如大湖，幾內 亞）。3、有合理數量的精確成交報告，可能或確實受一個或少數租家控制的航線不予考慮。4、由一個國際知名、信譽良好、有代表性的 20 家經紀人公司組成的 3 個小組，負責計算當天各船型的運 價指數，其中 H Clarksons &Co LtdFearnleysHowe Robinson & Co LtdSSY等 4 家經紀人公司兼任三 個小組的成員。 根據這 20 家會員公司與波羅的海交易所簽訂的合同， 各公司相互之間都對提交給小組的運 價或日租金水平嚴格保密。